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　今年3月，萬(wàn)眾矚目的全球最大電池容量純電池動(dòng)力客船“長(zhǎng)江三峽1”在宜昌交付，該船是真正意義上實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)的船舶。 　　近年來(lái)，在全球減碳背景下，航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展路徑逐漸指向新能源船舶，低碳、零碳排放船舶的發(fā)展已成趨勢(shì)。其中電池動(dòng)力船成為船舶動(dòng)力行業(yè)的焦點(diǎn)之一。目前內(nèi)河航運(yùn)已具備電動(dòng)化的基本條件，但是我國(guó)電動(dòng)船舶發(fā)展仍處于初期階段，諸多瓶頸問(wèn)題有待解決，船舶電動(dòng)化的成熟發(fā)展和大規(guī)模普及應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。