企業(yè)
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造車(chē)最需要的是什么？ 超前的概念 / 技術(shù)、自造熱度的營(yíng)銷(xiāo)方式還是先進(jìn)的生產(chǎn)能力？ 若將時(shí)間倒回至 20 年前的那波造車(chē)?yán)顺?，這道題的答案可能只有生產(chǎn)能力，彼時(shí)來(lái)自家電、白酒等行業(yè)的企業(yè)們均跨界 " 擁抱 " 汽車(chē)業(yè)的重要原因之一就在于，市場(chǎng)上沒(méi)有足夠的產(chǎn)品供消費(fèi)者們選擇，將車(chē)輛持續(xù)量產(chǎn)基本就等于成功了一大半。 但過(guò)去的 20 年間，汽車(chē)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的出行工具升級(jí)為一臺(tái)可移動(dòng)的智能化產(chǎn)品，以上三個(gè)因素似乎已經(jīng)成為車(chē)企打造護(hù)城河時(shí)必不可少的 " 基石 "。 因此可以看到，習(xí)慣講故事、造概念和喊口號(hào)的新勢(shì)力車(chē)企正聚焦提升生產(chǎn)制造能力，向來(lái)潛心搞生產(chǎn)的傳統(tǒng)車(chē)企則開(kāi)始新勢(shì)力化，造概念、交新朋友和融資成為掛在嘴邊的熱詞。 曾經(jīng) " 水火不容 " 的兩大陣營(yíng)，如今都活逐漸活成了對(duì)方的樣子，而這似乎正是汽車(chē)行業(yè)所需要的。
