出廠(chǎng)價(jià)供應(yīng)齊齊哈爾LED市電路燈，太陽(yáng)能路燈

齊齊哈爾路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家降低齊齊哈爾路燈價(jià)格，讓利客戶(hù)，低價(jià)供應(yīng)LED路燈，普通市電路燈，太陽(yáng)能路燈，東北地區(qū)優(yōu)惠更多，歡迎關(guān)注中源照明，本地路燈廠(chǎng)家，質(zhì)量?？?，服務(wù)到位，售后無(wú)憂(yōu)。

LED路燈頭即半導(dǎo)體照明燈，以發(fā)光二極管作為光源，因其是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。路燈是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈頭常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)，因此，開(kāi)發(fā)新型、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈頭對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。

技術(shù)指標(biāo)

目前，LED照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到100LM/W以上，這使得城市路燈頭照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈頭，特別是大功率LED路燈頭，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈頭市場(chǎng)。

LED路燈頭的標(biāo)準(zhǔn)一般是路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到 15LUX，16米遠(yuǎn)的光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LUX。

目前市場(chǎng)路燈頭透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過(guò)率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線(xiàn)`黃化率30000小時(shí)無(wú)變化等特點(diǎn)。它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。

散熱設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)LED路燈頭設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)在LED的流明數(shù)上，而對(duì)LED燈具的散熱則關(guān)注較少。實(shí)際上，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2009年量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達(dá)到100流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長(zhǎng)。與之對(duì)應(yīng)的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說(shuō)散熱問(wèn)題上，我們可以采取的措施是可見(jiàn)的、有限的。

LED路燈頭散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外。國(guó)內(nèi)有廠(chǎng)家采用針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。

LED路燈頭的散熱方式主要有：自然對(duì)流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈頭具有戶(hù)外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對(duì)流散熱的優(yōu)點(diǎn)，所以L(fǎng)ED路燈頭建議盡可能選擇自然對(duì)流散熱方式。

出廠(chǎng)價(jià)供應(yīng)齊齊哈爾LED市電路燈，太陽(yáng)能路燈