1、重型卡車(chē)中牽引車(chē)和自卸車(chē)將是主力車(chē)型，載貨車(chē)和廂式車(chē)市場(chǎng)占有率將逐步縮小。 目前，國(guó)外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國(guó)重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國(guó)內(nèi)主要重型卡車(chē)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車(chē)和自卸車(chē)為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車(chē)提供了發(fā)揮 貨車(chē)

運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢(shì)的空間；同時(shí)，出于對(duì)運(yùn)輸效益的考慮，用戶(hù)需求也會(huì)逐步轉(zhuǎn)向牽引車(chē)和自卸車(chē)。 2、低噸位中型卡車(chē)將主導(dǎo)中卡市場(chǎng)。 低噸位中型卡車(chē)可以匹配四缸柴油機(jī)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性?xún)r(jià)比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車(chē)，其車(chē)型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，低噸位中型卡車(chē)還會(huì)在合適的時(shí)機(jī)取得城市運(yùn)營(yíng)的通行證，而高噸位的中型卡車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)被排除在外。 3、高噸位的中型卡車(chē)和低噸位的重型卡車(chē)將處于尷尬境地。 目前這種傾向已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，主要原因就是這些類(lèi)別的卡車(chē)運(yùn)輸效率比較低。這些車(chē)型的未來(lái)出路將轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密?chē)領(lǐng)域，但配置會(huì)發(fā)生重大變化，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率水平將提升、車(chē)橋和變速箱也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。