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陸地運輸

（一）、卡車

這里卡車一般是指一體式的卡車，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開并且進行絕熱處理以保持貨物溫度。卡車的制冷系統(tǒng)分為兩個大類：非獨立式（車驅(qū)動）和獨立式（自驅(qū)動）。非獨立式使用卡車的發(fā)動機來驅(qū)動制冷機組的壓縮機或者驅(qū)動發(fā)電機，然后通過發(fā)電機來驅(qū)動制冷機組的壓縮機。獨立式則有自帶的發(fā)動機，通常是柴油發(fā)動機，以此來獨立地驅(qū)動制冷系統(tǒng)，而無需借助車輛的發(fā)動機動力。

（二）、拖車

拖頭牽引的制冷拖車是另外一種運輸方式。與安裝在卡車上的獨立式機組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。拖車的制冷機組安裝在箱體的前端，調(diào)節(jié)的空氣通過拖車廂內(nèi)頂部的風(fēng)槽將冷空氣送到車廂的各個部位并終在壓差的作用下回到制冷機組。跟卡車機組一樣，拖車機組中的頂部送風(fēng)系統(tǒng)通常不能對貨物進行快速降溫，因此承運人要確保在裝貨前將貨物預(yù)冷到貨物所需的合適溫度。

（三）、鐵路冷藏集裝箱

拖車以及標(biāo)準(zhǔn)的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運輸，如下圖所示。一種特殊的拖車，被設(shè)計成能與火車底盤相匹配，也可通過鐵路運輸，然后采用標(biāo)準(zhǔn)的公路拖頭將拖車拖至終目的地，這些拖車采用與公路應(yīng)用一樣的制冷機組，經(jīng)常采用空氣懸掛系統(tǒng)。

（四）、鐵路冷藏車廂

鐵路冷藏火車車廂一般采用集成的自帶動力制冷機組。其送風(fēng)系統(tǒng)和拖車的送風(fēng)系統(tǒng)類似，制冷系統(tǒng)將冷空氣送到車廂的頂部，冷空氣流經(jīng)貨物，從車廂底部返回。與集裝箱類似，只要貨物的堆放合理，滿足氣流布局要求，一般都可以長距離運輸。通常用來運輸不易腐蝕的貨物，如柑橘、洋蔥和胡蘿卜等。一般車廂都要求很好的氣密性，滿足氣調(diào)的要求。鐵路運輸方式具有大容量的特點，一般多可運輸113立方米，45噸的貨物。