轉(zhuǎn)椅腳輪 線棒腳輪 醫(yī)療腳輪

無論幾萬元的微型車還是動(dòng)輒百萬元的豪華轎車，轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等駕駛動(dòng)作都要通過輪胎執(zhí)行，而每條輪胎與路面的接觸面積卻只有巴掌大小，重要性不言而喻。而輪胎的工作環(huán)境卻是十分惡劣的，不但要承受高達(dá)輪胎自重50倍的車身重量、加速和制動(dòng)時(shí)的額外應(yīng)力，還肩負(fù)一部分緩解路面沖擊力的重任。

輪胎的性能不僅取決于橡膠成分和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，花紋也是必不可少的一環(huán)。不同的花紋設(shè)計(jì)決定了輪胎的路面附著力、排水能力、滾動(dòng)阻力、噪音和散熱效果等等，因此輪胎制造商會(huì)根據(jù)車輛的特點(diǎn)匹配適合的花紋，例如跑車、越野車的花紋就與普通轎車有著明顯區(qū)別，此外還有針對地域特點(diǎn)開發(fā)的冰雪胎、雨季胎等產(chǎn)品。

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即便是適用于北京地區(qū)的四季胎，各品牌對輪胎性能的要求也有不同側(cè)重點(diǎn)，因此花紋設(shè)計(jì)不盡相同，甚至同一品牌也會(huì)提供多種迥然不同的花紋。

顯而易見，即便在不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械部分的前提下，一套合適的輪胎也會(huì)顯著改善汽車的行駛性能。然而出于成本原因，汽車廠家選擇的原裝配套輪胎多為同類產(chǎn)品中價(jià)格較低的產(chǎn)品，且每次削減生產(chǎn)成本時(shí)幾乎都將輪胎作為刀。

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