產(chǎn)品分布：

在典型的操作條件下，延遲焦化過程的產(chǎn)品收率范圍如下;

汽油：8—15%

柴油：26—36%

蠟油：20—30%

氣體：7—10%

焦炭：16—23%

其產(chǎn)率同時(shí)也受約于原料油的性質(zhì)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

焦化汽油的辛烷值很低，一般為51～64（MON），柴油的十六烷值較高，一般為50～

58。但兩種油品的烯烴含量高，硫、氮、氧等雜質(zhì)含量高，安定性差，只能作半

成品或中間產(chǎn)品，經(jīng)過精制處理后，才能作為汽油和柴油的調(diào)和組分。焦化蠟油

由于硫、氮化合物、膠質(zhì)、殘?zhí)康群扛?，是二次加工的劣質(zhì)蠟油，目前通常摻

煉到催化或加氫裂化作為原料。石油焦是延遲焦化過程的重要產(chǎn)品之一，根據(jù)質(zhì)

量不同可用做電極、冶金及燃料等。焦化氣體經(jīng)脫硫處理后可作為制氫原料或送

燃料管網(wǎng)做燃料使用。

我們的優(yōu)勢：

1、 優(yōu)化的工藝路線和工藝操作。

基于節(jié)能減排的深刻理解，我們擁有更好的解決方案和獨(dú)創(chuàng)的配套設(shè)施。它們體現(xiàn)在：廢水的徹底回收、側(cè)線余熱限度的換熱利用、機(jī)泵變頻的節(jié)能、加熱爐的獨(dú)特設(shè)計(jì)、改善了煙氣的回收，火嘴、吹灰等細(xì)節(jié)，使熱效率大幅的提升，可達(dá)90%。

2、重新設(shè)計(jì)的反應(yīng)系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)的篩板結(jié)構(gòu)，反應(yīng)更完全，量的中間餾分油收

率及轉(zhuǎn)化率。

3、限度的控制各部件的生焦量，超長的運(yùn)行周期。

先進(jìn)的DCS控制系統(tǒng)?？刂瓶刂茽t溫、塔溫、液位、壓降。