基本簡介

20CrMnTi20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，具有較高的強度和韌性，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好。主要用途有：用于齒輪，軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。

2 簡要介紹

牌號：20CrMnTi

執(zhí)行標準：GB/T 3077-1999[1]

特性及適用范圍：

是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。20crmnti

20crmnti

3 化學成分

化學成份

碳C：0.17～0.23

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.80～1.10

鉻Cr：1.00～1.30

硫S：允許殘余含量0.035

磷P：允許殘余含量0.035

鎳Ni：允許殘余含量0.030

銅Cu：允許殘余含量0.030

鈦Ti：0.04～0.10[2]

4 力學性能

力學性能：20CrMnTi

抗拉強度σb (MPa)：1080(110)

屈服強度σs (MPa)：835(85)

伸長率δ5 (%)：10

斷面收縮率ψ (%)：45齒輪鋼成品圖

沖擊功Akv (J)：55

沖擊韌性值αkv (J/cm2)：69(7)

硬度：217HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm

20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3

彈性模量:207GPa

泊松比:0.25

導熱率:1.26×10-51/ [3]

5 規(guī)格材質

產(chǎn)品名稱

規(guī)格/mm

材質

冷拉光圓

Ф3.0-100

20CrMnTi

熱軋圓鋼

Ф100-200

20CrMnTi

熱軋圓鋼

Ф20-100

20CrMnTi

熱軋圓鋼

Ф200-400

20CrMnTi

6 處理規(guī)范

熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火:次880,第二次870,油冷;回火200,水冷、空冷。

詳細的熱處理規(guī)范與力學性能:

試樣毛坯尺寸/mm: 1520CrMnTi圓鋼

熱處理|淬火|加熱溫度/|次淬火: 880

熱處理|淬火|加熱溫度/|第二次淬火: 870

熱處理|淬火|冷卻劑: 油

熱處理|回火|加熱溫度/: 200

熱處理|回火|冷卻劑: 水、空

力學性能|抗拉強度σb/MPa|: 1080

力學性能|屈服點σs/MPa|: 850

力學性能|伸長率δ5(%)|: 10

力學性能|面縮率ψ(%)|: 45

力學性能|沖擊吸收功AKV/J|: 55

交貨狀態(tài)硬度HBS|: 217

熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火:次880,第二次870,油冷;回火200,水冷、空冷；

金相組織：回火馬氏體。

交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應在合同中注明。

20CrMnTi的密度及彈性模量：

密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導熱率:1.26×10-51/

20CrMnTi正火

20CrMnTi正火，20CrMnTi鋼材在加熱860保溫速冷到680保溫后空冷的等溫正火工藝與加熱 960保溫后霧冷的高溫正火工藝，兩種工藝相對比不同之處及作用.

7 表示方法

鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號后亦可標以數(shù)字1，例如鋼號12CrMoV和12Cr1MoV，前者鉻含量為0.4-0.6%，后者為0.9-1.2%，其余成分全部相同。當合金元素平均含量1.5%、2.5%、3.5%時，在元素