小型木材裝載機結構原理

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構造及原理 木材裝載機主要由發(fā)動機、傳動系、轉向系、制動系、行走裝置、車架和工作裝置等組成（見圖）。輪式裝載機的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機構，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動機等。發(fā)動機一般采用柴油機。輪式的動力傳動系大多數采用液力機械式，也有用靜壓傳動的。發(fā)動機經變矩器的齒輪傳動驅動工作、轉向、變速三個油泵，壓力油通過前車架空腔內的油管分別引向液壓轉向器和轉向油缸組成的全液壓轉向系統(tǒng)，以及工作部件的液壓系統(tǒng)。液壓轉向系由上部的配油閥和下部的行星轉子泵組成。操縱方向盤時，轉子泵排出一定量的油進入轉向油缸，推動活塞移動，使車輪轉向。履帶式的傳動系將發(fā)動機的動力經離合器、變速器、傳動軸輸入后橋，以旋轉驅動輪，使履帶運行。近代履帶式也配備液力變矩器和動力換檔變速器，以改善運行性能。履帶式裝載機的轉向則采取制動一側履帶的方法，使整機環(huán)繞該側轉彎。 工作裝置的液壓系統(tǒng)，包括舉升起重臂，轉動搖臂和連桿，以及使顎爪（抓具）翻轉等，其全部控制裝置安裝在駕駛室內。