皮卡車型早出現(xiàn)在美國，兼顧舒適性以及實用性的特點一直深受美國人熱愛，所以皮卡在美國的銷量一直都遠超轎車。而且經(jīng)過多年的發(fā)展，各大品牌的皮卡車型發(fā)展已經(jīng)很成熟，外觀設(shè)計也越來越個性，并且也越來越深受國內(nèi)消費者喜愛。相反，國內(nèi)的皮卡市場目前還處于起步階段，各種品牌的車型也多注重實用性，外形往往都比較單調(diào)乏味。而我們今天試駕的這款車則在這方面有些與眾不同，在強調(diào)實用性及舒適性的同時，他還有著一副大氣又時尚的外形，它就是中興威虎TUV。濟南中興汽車銷售熱線

威虎TUV目前共有2.4L汽油機、2.5L、2.8L柴油機三種動力的車型，去年我們已經(jīng)對2.8L柴油共軌車型進行了試駕（點擊這里查看），而本次我們試駕的車型則是搭載型號為4GZ1汽油發(fā)動機的新款威虎TUV。

外觀：威虎TUV的外形大氣時尚，車頭線條飽滿，力量感很足。車身尺寸與國內(nèi)主流皮卡相比差別不大，其長寬高分別為：5310*1812*1775（mm），軸距達到3100mm，整體造型很硬朗，隱約還透露著一股肌肉范兒。外觀小結(jié)：較大的車身尺寸、硬朗的線條、外擴的輪眉，用高大威猛來形容威虎TUV一點也不為過，中央進氣格柵和外后視鏡上的鍍鉻裝飾也讓它更有時尚氣息，五蝠式鋁合金輪轂視覺沖擊力很強，頗具力量感。相比國產(chǎn)主流皮卡車型而言，威虎TUV在外形上的表現(xiàn)還是很有優(yōu)勢的。內(nèi)飾：威虎TUV的內(nèi)飾有很強的轎車氣息，這一點上與普通的國產(chǎn)皮卡不同，上深下潛的配色配合貫穿中控臺的仿實木面板，讓它看起來很有檔次，大面積銀色飾板覆蓋的中控臺看起來又很時尚，對于一款皮卡而言能有這樣的內(nèi)飾已經(jīng)很不錯了。采用包裹的三幅方向盤造型簡約，手感很不錯。方向盤、電控按鈕式空調(diào)、配備USB/AUX接口的音響系統(tǒng)都是轎車化的配置，很好的提升了威虎TUV的實用性及舒適性，不過在細節(jié)做工方面，中控臺還是有很強的塑料感，這方面還是有待提升，整體來說，它的內(nèi)飾符合這個價位車型該有的水準(zhǔn)。威虎TUV采用了雙排式設(shè)計，較長的軸距很好的保證了乘坐空間和載貨空間，身高1.74米的體驗者坐入前排后頭部空間還有一拳兩指。后排腿部空間也超過兩拳，表現(xiàn)令人滿意。十分遺憾的是，我們這次試駕的威虎TUV依然沒有配備后排帶，這實在是不應(yīng)該，希望廠家能夠盡快改進。

動力方面，新款威虎TUV搭載了一臺由沈陽新光華晨與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的代號4GZ1的2.2L汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，其功率103kW，扭矩205Nm，排放可以達到歐V標(biāo)準(zhǔn)，相比老款車型，它的動力表現(xiàn)更強，油耗也更低。

威虎TUV采用了非承載式車身設(shè)計，并且采用前雙橫臂，后鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，在懸掛的回彈力度方面處理的比較不錯，在過減速帶或是走爛路時的舒適性并不會很差，整個車身顯得很緊致，不會讓人感覺很松散。

總結(jié)：威虎TUV的確稱得上是一款即滿足實用性又充滿時尚元素的國產(chǎn)皮卡，這在目前國內(nèi)的皮卡市場中并不多見，充滿力量感的外形設(shè)計以及車身上多處的鍍鉻裝飾讓它的外形很奪人眼球，內(nèi)飾方面的時尚元素同樣也不少。它的貨廂尺寸處于同級車型的平均水平。此次升級的重點則是這臺代號4GZ1的2.2L汽油發(fā)動機，更先進的技術(shù)帶來的就是更好的動力輸出、更低的油耗以及更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，這也很好的提升了威虎TUV的市場競爭力。不過，我們更希望看到的是廠家能夠更重視對產(chǎn)品細節(jié)的處理，因為決定產(chǎn)品的好與壞往往就體現(xiàn)在細節(jié)方面，這也是許多國內(nèi)廠商應(yīng)該共同努力的方向。

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