據(jù)成都市環(huán)保局相關(guān)人士介紹，目前成都市對(duì)電動(dòng)自行車電池回收，主要采用的方式還是廠家和銷售網(wǎng)點(diǎn)回收，但目前都不是強(qiáng)制性回收，回收比例只能達(dá)到50%左右，這些回收的電池，進(jìn)行集中儲(chǔ)存再運(yùn)至具有資質(zhì)的鉛再生工廠進(jìn)行處理，而這些具有處理資質(zhì)的工廠都在安徽、貴州等省。除此之外，還有一部分廢舊電池流入了廢品收購(gòu)站，主要是一些車主為了賺取差價(jià)，就交給了沒(méi)有資質(zhì)的收購(gòu)站進(jìn)行回收。

然而，報(bào)廢的鉛酸蓄電池中的硫酸、鉛對(duì)水源、土壤都有危害。我國(guó)目前已明確將經(jīng)拆散、破碎、砸碎后分類收集的鉛酸蓄電池列入了《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》。鉛酸蓄電池在使用過(guò)程中，被封存在電池的殼體內(nèi)，并不會(huì)對(duì)環(huán)境和人體造成直接影響