深圳大鵬空壓機上門維修保養(yǎng)、南澳空壓機一級供應(yīng)商歐盟委員會機器人技術(shù)機構(gòu)主管尤哈·?；榻B，歐盟目前每年出資7000萬至8000萬歐元支持機器人新研究項目，并與產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界達成戰(zhàn)略合作，以保持歐盟在全球機器人領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力。他指出，歐盟的機器人政、產(chǎn)、學(xué)、研合作項目從2014年開始，將持續(xù)至2020年，涉及工業(yè)和服務(wù)機器人，覆蓋從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品部署的完整價值鏈。在這批項目中，歐盟出資7億歐元，產(chǎn)業(yè)界出資額達21億歐元。

日本東京大學(xué)教授淺間一在介紹日本機器人新戰(zhàn)略時說，日本將大力推進下一代機器人涉及的人工智能、傳感和認知系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等核心技術(shù)，以及融合這些核心技術(shù)的平臺技術(shù)研發(fā)及其在產(chǎn)業(yè)和社會領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。其中一個重要思路是未來機器人技術(shù)要真正滿足社會需求，包括幫助應(yīng)對日益突出的老齡化、勞動人口減少、自然災(zāi)害頻發(fā)、社會基礎(chǔ)設(shè)施老化、產(chǎn)業(yè)國際競爭力下降等挑戰(zhàn)。未來的某些研發(fā)可能不必過分強調(diào)獨創(chuàng)性，而是要講究有效性和對用戶的實用性。

雖然技術(shù)上可行、政策上支持，但機器人要真正融入社會還有很多挑戰(zhàn)。

社會接受程度不高便是其中的重要一項，這導(dǎo)致機器人市場需求還沒達到足夠規(guī)模，機器人產(chǎn)品的性價比無法提高。

歐盟委員會機器人技術(shù)機構(gòu)主管海基拉援引歐盟去年所作的一項民意調(diào)查說明了民眾對機器人廣泛運用的復(fù)雜心理：

89%的被調(diào)查者認為機器人技術(shù)需要小心的管理;70%的人認為機器人是就業(yè);對機器人總體印象良好的人比例從2012年時的70%下降到了68%;85%的人認為機器人可以從事對人來說太重或太危險的工作;五分之一的人表示會考慮將來家里買個機器人，但只有1/10的人說未來5年內(nèi)會買。

僅就就業(yè)而言，一些專家說，一些研究報告深圳大鵬空壓機上門維修保養(yǎng)、南澳空壓機一級供應(yīng)商顯示近年來工業(yè)機器人總體而言增加了就業(yè)崗位，但中長期的趨勢還有待觀察。

海基拉援引的歐盟委員會一項委托調(diào)研的結(jié)論也是兩面：一方面那些使用機器人的企業(yè)向境外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的可能性相對較小;從歷史經(jīng)驗看，智能機器人帶來的再工業(yè)化有希望創(chuàng)造成百上千萬個崗位;智能機器人技術(shù)有望創(chuàng)造一些前所未有的行業(yè)，從而帶來新的就業(yè)機會。