針對機械損傷或腐蝕缺陷而尚未泄漏的燃氣管道，主要的修復技術(shù)包括：焊接、換管、夾具、纖維復合材料修復等。對于中、低壓燃氣管線，可以在管道降壓或停輸之后采用焊接修復或換管，實施取決于管道能否停輸及停輸造成的社會影響。采用焊接方法對中高壓燃氣管道修復具有很大的危險性。由焊接引起的燃氣管道事故屢見不鮮。換管的經(jīng)濟成本和社會成本都非常高，在交通流量較大或人口稠密地區(qū)受到嚴重制約。夾具修復方法的原理是使用金屬夾具包覆在缺陷管道外，恢復管道承壓能力。特點是能夠在不破壞原有管道的情況下進行增強。但夾具方法操作復雜，在一定條件下用于處理泄漏的管道具有明顯的優(yōu)勢，而對于沒有泄漏的管道，其造價高、操作復雜、難以施工的弱點十分明顯。

纖維復合材料修復補強技術(shù)做為一種快捷的新型修復技術(shù)，已經(jīng)在油氣管道維護和大修中得到應用。其優(yōu)點是免焊不動火，極大地降低了操作的風險性，并且在尚未有泄漏的補強中，可以帶壓修復，保障管道運行的不間斷。目前國際國內(nèi)市場上存在碳纖維復合材料和玻璃纖維復合材料兩種纖維復合材料補強技術(shù)。碳纖維材料具有優(yōu)異的拉伸強度和彈性模量，代表著纖維復合材料補強技術(shù)的發(fā)展趨勢。

碳纖維復合材料修復技術(shù)

纖維復合材料修復技術(shù)使用填平樹脂對管道缺陷進行填平處理，然后配合專用粘結(jié)劑在需要補強的管道外纏繞纖維材料，形成纖維復合材料補強層。補強層固化后，與管道形成一體，代替管道材料承載管內(nèi)壓力，從而達到恢復管道設計運行壓力的目的。

碳纖維材料是一種在航空航天、軍工、高壓管道和壓力容器、建筑結(jié)構(gòu)工程補強(橋梁、電站、水利工程及古建筑)等領域得到廣泛應用的高新技術(shù)材料，它具有非常高的抗拉強度和彈性模量。

美國天然氣研究協(xié)會(Gas Research Institute)的研究表明，纖維復合材料對壓力管道的修復效果取決于復合材料的抗拉強度和彈性模量。碳纖維材料具有優(yōu)異的力學性能，其抗拉強度超過3500MPa，遠遠大于鋼材和玻璃纖維的抗拉強度，碳纖維復合材料的彈性模量與鋼材的彈性模量(207×103MPa)幾乎完全相同，補強層與鋼管具有非常好的變形協(xié)同性。補強層能夠替代管道缺陷處承擔管道的內(nèi)壓。

碳纖維復合材料補強技術(shù)用于管道補強具有如下技術(shù)優(yōu)點：

免焊不動火，可在帶壓運行狀態(tài)下修復：

施工簡便快捷，操作時間短：

碳纖維彈性模量與鋼的彈性模量十分接近，有利于復合材料盡可能多的承載管道壓力，降低含缺陷管道的應力水平，限制管道的膨脹變形；

碳纖維的抗拉強度高，用于管道修復具有的性：并且碳纖維復合材料的抗蠕變性能優(yōu)異，其強度隨著服役時間增加基本保持不變；

碳纖維復合材料補強層厚度小，方便后續(xù)的防腐處理：

碳纖維補強纏繞、鋪設方式靈活?？蓪Νh(huán)焊縫和螺旋焊縫缺陷(包括高焊縫余高和嚴重錯邊)補強：還可對彎管、三通、大小頭等不規(guī)則管件修復；

可以用于腐蝕、機械損傷和裂紋等缺陷修復補強，也可用于整個管段的提壓增強處理。應用范圍廣。

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