混凝土布料機(jī)在水電站建設(shè)中的應(yīng)用

引 言

履帶式混凝土布料機(jī)做為一種混凝土垂直輸送設(shè)備，是承擔(dān)混凝土施工任務(wù)的企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備之一。 混凝土布料機(jī)是工程建設(shè)中的必備機(jī)械。

在水電站建設(shè)中，通常使用BLJ600-40B型混凝土布料機(jī)。 該布料機(jī)在混凝土垂直輸送方面填補(bǔ)了國內(nèi)的一項(xiàng)空白， 加快了平面及以下部位混凝土的入倉速度，其工作范圍是40m，可以在－10°～＋20°的范圍內(nèi)變幅，并可以在工作中停止布料工作移動位置。從該布料機(jī)在水電站的實(shí)際工作的狀況看， 可以滿足部分施工要求，但與國外同類產(chǎn)品相比差距還很大，要把這種設(shè)備真正變成水電建設(shè)施工隊(duì)伍中的常備設(shè)備還需進(jìn)行改進(jìn)。

針對以下幾點(diǎn)主要存在的問題，我公司對BLJ600-40B布料機(jī)提出了改進(jìn)措施和建議。

1）輸送能力

混凝土澆筑的速度受到水工建筑物結(jié)構(gòu)、 材料、分縫、模板結(jié)構(gòu)等因素的影響，現(xiàn)有這方面的技術(shù)相當(dāng)成熟，一個(gè)倉位的方量在1千方左右；那么布料機(jī)的澆筑速度也應(yīng)該考慮與其相適應(yīng)。攪拌運(yùn)輸車是現(xiàn)階段混凝土運(yùn)輸車的一種主要手段，所以布料機(jī)的實(shí)際輸送能力，少應(yīng)大于混凝土運(yùn)輸車的下料速度。

BLJ600-40B布料機(jī)設(shè)計(jì)輸送能力80～120 m3/h，實(shí)際工作中完全達(dá)不到，按位現(xiàn)有水平，12min澆筑混凝土方量在200m3左右，除去交接班等時(shí)間，此布料機(jī)的實(shí)際輸送能力在20m3/h 以下。 對布料機(jī)送料，是直接采用6mm3攪拌罐車下料，（平常對砼輸送泵時(shí)，6m3攪拌罐下料一般7～9min，快時(shí)5min就可下完料），下料時(shí)間都在15min鐘以上，如果加快攪拌罐下料的下料速度，布料皮帶明顯跑偏同時(shí)造成撒料?？梢?，皮帶跑偏撒料是造成輸送量上不去的直接因素，對此，可以通過在皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上加寬皮帶，加強(qiáng)運(yùn)輸皮帶的調(diào)偏能力，改變上托滾支架的形狀（向更U型的方向發(fā)展）等，都可以提高混凝土的輸送量。

2）皮帶架結(jié)構(gòu)

BLJ600-40B混凝土布料機(jī)選用液壓履帶吊車底盤部分，變角度、回轉(zhuǎn)、行走都可達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且故障率低，選擇基本合理，達(dá)到了穩(wěn)定

實(shí)用的目的；但機(jī)身顯得笨重，移動速度太慢，對地面平整度要求太高。皮帶機(jī)部分是我公司生產(chǎn)的，形式結(jié)構(gòu)合理，調(diào)速性能穩(wěn)定，但皮帶架伸縮減速箱的選擇或布置不當(dāng)，經(jīng)常造成減速箱殼體裂縫。造成的原因可以肯定是減速箱配置不合理（殼體不能承受輸出軸傳遞的外力）、伸縮減速箱抗疲勞次數(shù)太低、輸出軸結(jié)構(gòu)不合理（現(xiàn)為懸臂挑梁形式）等引起的，可以通過合理配置減速箱、提高減速箱強(qiáng)度、將輸出軸結(jié)構(gòu)

改為簡支等措施加以克服。

3）皮帶破損

在BLJ600-40B布料機(jī)的運(yùn)行中，出現(xiàn)較頻繁的檢修情況是更換皮帶與粘接皮帶，在近10個(gè)月的施工中，更換皮帶5次，粘接皮帶接頭不少于25次，嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常工作，特別是在皮帶的接頭縫隙處，非常容易損壞，多次在澆筑施工中更換其它垂直運(yùn)輸設(shè)備。鑒于輸送皮帶的破損，經(jīng)常出現(xiàn)在皮帶接頭處，且破壞現(xiàn)象通常為中間先出現(xiàn)孔洞這一現(xiàn)象，處理皮帶接頭應(yīng)采用更好的材料和處理方法， 接頭處

應(yīng)采用耐磨材料， 以保證粘接后的部位可以達(dá)到與原皮帶相同或高一些的耐磨時(shí)間。還可以考慮制造輸送砼的專用皮帶來解決。

4 托輥布置

皮帶機(jī)上托輥支架布置，使得上部托輥全部是微調(diào)偏托輥，當(dāng)輸送皮帶上的荷載改變較大時(shí)，輸送皮帶經(jīng)常會產(chǎn)生跑偏的情況，當(dāng)操作人員進(jìn)行調(diào)整時(shí)，耗時(shí)較長，經(jīng)常出現(xiàn)輸送皮帶同時(shí)頭左尾右、頭右尾左的跑偏現(xiàn)象，適當(dāng)增加粗調(diào)偏托輥。