吸入管路的大部分長度仍采用鋼質(zhì)管路(4)，口徑與軟管一致。鋼質(zhì)管路末端應(yīng)盡量貼近雙層底，以避免在與軟管連接處附近形成下墜折曲、易損，并導(dǎo)致流量減小。

鋼質(zhì)管路末端用截止止回閥(1)封閉。該閥平時(shí)關(guān)閉，開油渣泵前打開。閥的入口端與接頭(2)的法蘭連接。接頭(2)采用標(biāo)準(zhǔn)法蘭，是標(biāo)準(zhǔn)件。

正常情況下軟管應(yīng)與其余管路脫開，單獨(dú)存放。

此方案具有如下特點(diǎn)：

1）管子剛、柔結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了選擇性除油的目標(biāo)；

2）平時(shí)管路是斷開的，排除了誤操作的可能性；

3）發(fā)現(xiàn)泄油后可快速接通管路，準(zhǔn)備時(shí)間短，除油速度快；

4）利用原有的油渣泵驅(qū)動(dòng)，不需額外增加設(shè)備，其余各部件都易于采購，數(shù)量不多，鋪設(shè)難度小，成本低。