加油站改造油管 加油站復合多層輸油管抗腐蝕，抗地動滲漏污染風險低; 可防止油品滲漏對外界環(huán)境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；

加油站改造油管 加油站復合多層輸油管主材為聚乙烯，抗腐蝕；

加油站改造油管 加油站復合多層輸油管內(nèi)層導靜電—有效消除油品流動引起的靜電危險；外層絕緣—有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；

根據(jù)工程規(guī)劃設計來具體計算，預估大部分加油站造價為 3-8萬元/站（僅以出油管線計算）

新國標GB 50156-2012對加油站改造油管 加油站復合多層輸油管的要求：

1.用雙層非金屬管道時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗壓力的要求。

2.加油站地埋復合管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應貫通。

3.加油站地埋復合管道系統(tǒng)的點應設檢漏點。

4.管道系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)。

加油站改造油管 加油站復合多層輸油管為什么要用EVOH制造管材：

一般的加油站輸油管線都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發(fā)突出。這就會導致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。

加油站改造油管 加油站復合多層輸油管的結(jié)構(gòu)：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站輸油管線內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站輸油管線內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設備也相應復雜些。

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