廢舊輪胎可以回收做輪胎繼續(xù)使用，但也有一種新的方式，是這兩年剛剛興起的，就是用作瀝青材料。眾所周知，瀝青材料是用來鋪路的，很多公路都是由瀝青材料鋪設(shè)的，是一項很成熟的技術(shù)，那么輪胎撕碎后的材料相比傳統(tǒng)的瀝青材料有什么優(yōu)勢嗎，為什么這兩年會突然興起？

時代在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，您說的沒錯，輪胎碎末提煉出來的物質(zhì)經(jīng)過加工可以取代瀝青材料的某些成分，而且具有更大的優(yōu)勢，而且成本還更低。

一些企業(yè)高瞻遠(yuǎn)矚，早在幾年前已經(jīng)開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)，并且已經(jīng)生產(chǎn)出成品，投放市場，搶得了先機(jī)。不得不說，這個方向的市場很大，因為公路需要瀝青來鋪 設(shè)，而全國有多少公路，那是個讓人嘆為觀止的數(shù)字，如果能夠把握機(jī)會，在這個方面贏得先機(jī)，將會獲取豐厚的利潤回報。如果考慮到國外市場，更是天文數(shù) 字。

那么這種廢舊輪胎經(jīng)過輪胎撕碎機(jī)撕碎粉碎后再提煉出的材料相對于傳統(tǒng)的瀝青材料有何優(yōu)勢呢？主要是幾個方面，彈性和抗噪性更好，汽車行駛會更加穩(wěn)定，防滑 性更好，減少了交通事故的概率。很多交通事故雖然及時剎車，但是汽車打滑還會滑行很長的距離，有時候哪怕一米的距離都是性命攸關(guān)的。

耐高溫和耐低溫的能力都有提高，適合非常炎熱和非常寒冷的地區(qū)使用。維護(hù)成本也比較低，公路的維護(hù)費(fèi)用可不是一筆小數(shù)目，如果壽命變長，更加耐用，維護(hù)成本會大大降低，可能是幾個億甚至幾十個億的資金。

而這一切的實現(xiàn)都需要輪胎撕碎和粉碎作為基礎(chǔ)，如果需要輪胎撕碎機(jī)，請聯(lián)系我們。

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聯(lián)系人：劉經(jīng)理

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