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今天元昇機電的小編又與大家見面啦，下面與大家一起學(xué)習(xí)一下關(guān)于液壓平衡閥作為液壓平衡回路中的重要元件,目前被廣泛的用于許多工程機械液壓系統(tǒng)。傳統(tǒng)平衡閥存在控制壓力較大、工作時穩(wěn)定性和可靠性較差、工作中雙缸無法同步、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,加工難度大的特點。文章通過對比分析現(xiàn)有平衡閥的優(yōu)缺點,對液壓挖掘機用平衡閥進行了重新設(shè)計,使其先導(dǎo)控制力更小,工作時閥芯開度較大,同步性與穩(wěn)定性較好并且能夠與主控閥實現(xiàn)較好的匹配,整機動作更加協(xié)調(diào)。主要內(nèi)容如下:(1)論文分析了平衡回路與平衡閥的現(xiàn)狀和存在的問題,詳細敘述了挖掘機用新型平衡閥的工作原理和其結(jié)構(gòu)特點,對新型液壓平衡閥的關(guān)鍵零部件進行了設(shè)計計算與仿真分析。(2)文中詳細地分析了均壓槽的數(shù)量、規(guī)格、槽深、槽寬和均壓槽的位置對其卡緊力和泄漏的影響。研究發(fā)現(xiàn)均壓槽的數(shù)量對其液壓卡緊力和泄漏有著較大的影響,當均壓槽的規(guī)格一定時,其液壓卡緊力和泄漏變化趨于穩(wěn)定;槽寬的變化對油液的泄漏量影響為明顯,而槽深的變化則不明顯。(3)運用CFD數(shù)值分析方法,實現(xiàn)了不同工況下,閥體內(nèi)部油液流動狀態(tài)的可視化;文章對不同開口度和不同流量分別進行了仿真研究,研究發(fā)現(xiàn)閥口開度是影響其內(nèi)部壓力分布、速度矢量及流線變化的主要因素,而流量變化對閥內(nèi)壓力、速度值有較大影響,但是對分布區(qū)域的影響較小。(4)根據(jù)可視化的結(jié)果,對閥體內(nèi)部的流道進行了改進設(shè)計,使得改進后的油液流動更加符合液體流動的客觀規(guī)律,為流道的優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。(5)利用液壓綜合實驗臺,對平衡閥進行了相關(guān)的實驗驗證,通過實驗較好的驗證了仿真結(jié)果,并且分析了誤差出現(xiàn)的原因,使得仿真結(jié)果更加可信。(6)基于流場仿真結(jié)果,采用流固耦合的分析方法,對特定工況下,閥芯的受力情況進行了詳細的分析。研究發(fā)現(xiàn)伴隨閥口開度的變大,閥芯的變形逐漸減小,在開口變化增加到一定值時,變形逐漸趨于穩(wěn)定。

*平衡閥——液控制動器”協(xié)調(diào)控制是工程液壓起重機卷揚機構(gòu)上常用的控制方式。它對提高整個卷揚機構(gòu)的工作性能和可靠性是非常有效的。但是,要使這個控制系統(tǒng)有效...

*為了防止或者調(diào)整立式液壓缸及其聯(lián)動的垂直或傾斜運動的工作部件因自重而自由下落,往往在液壓系統(tǒng)中設(shè)置能產(chǎn)生一定背壓的液壓元件,以調(diào)整工作部件的下落 速度,并能夠保證它們在任意位置上被鎖定的液壓回路,稱為平衡回路.平衡回路廣泛應(yīng)用于工程機械、起重機械以及一些具有垂直運動部件的場合.但是,常常因 平衡回路的應(yīng)用不當而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不能自鎖或者產(chǎn)生較大沖擊振動,發(fā)熱大,甚至出現(xiàn)超壓現(xiàn)象,使工作機構(gòu)不能正常運行.本文就一些常用平衡回路加以分析, 指出它們的適用場合.

*通過實例說明了液壓平衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用過程,并對不同組成形式液壓平衡回路的工作原理及特點進行了詳細分析。指出在實際應(yīng)用中,需針對不同用途的工程技術(shù),選用不同類...小編與大家分享到這里，若想了解更多，電話咨詢元昇機電設(shè)備有限公司。咨詢。