對汽車整車來說，一款車必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個(gè)方面尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，因此不會將發(fā)動機(jī)的潛力全部發(fā)揮出來，這也給很多追求動力的消費(fèi)者在日后改裝中留有余地。刷ECU，這項(xiàng)技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車，根據(jù)不同賽道來改善發(fā)動機(jī)動力輸出，以提高賽車成績。實(shí)際上，這對于不少駕駛民用級家庭轎車的車友來說，還是個(gè)新鮮事。對發(fā)動機(jī)來說，汽車ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車ECU相當(dāng)于計(jì)算機(jī)主板上的BIOS，通過它可以調(diào)控發(fā)動機(jī)動力輸出數(shù)值。

簡單來說，提升汽車動力性能有兩種方法：一是進(jìn)行機(jī)械改裝，如更換能火花塞、排氣管?加裝高流量空氣格這是基本。另一種方法上改進(jìn)發(fā)動機(jī)控制單元程序，限度地挖掘汽車的潛在能力。

對家用電腦有粗淺概念的人都知道，電腦的工作是靠一個(gè)像火柴盒大小的中央處理器（CPU 即芯片）。它的系統(tǒng)程式可以從windows98升級到windows8。其實(shí)芯片的作用和它一樣，芯片里面的程式控制了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、供油噴射時(shí)間的設(shè)定、進(jìn)氣溫度及水溫供油補(bǔ)償、噴油嘴的啟閉率、瞬間大腳油門的供油增加量設(shè)定、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定、發(fā)動機(jī)超轉(zhuǎn)斷油裝置、進(jìn)氣流量、爆震回饋、超壓及解除或設(shè)定限速等等的相關(guān)工作。

電腦芯片就是通過對汽車發(fā)動機(jī)ECU輸入改裝電腦晶片的專利程序，使動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，并減少廢氣排放。艾森ECU升級對于自然進(jìn)氣車型可提升大約5%-15%的功率和扭矩，TURBO（渦輪增壓）車型可增加馬力15%-36%，甚至更多；換檔時(shí)更平順，動力銜接更棒；可解決許多原廠無法解決的問題,如怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。