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眾所周知,繼年初針對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車
市場(chǎng)的新國(guó)標(biāo)政策頒布之后,一系
列治理整頓規(guī)范紛紛上線。特別是
近日關(guān)于電動(dòng)車3C認(rèn)證的話題也備
受關(guān)注,因?yàn)閾?jù)認(rèn)監(jiān)委公告,8月1
日起將開(kāi)始受理電動(dòng)自行車產(chǎn)品
CCC認(rèn)證委托,也就是說(shuō)電動(dòng)車即
將迎來(lái)3C認(rèn)證。那么,這樣的
新規(guī)范到來(lái)之后,究竟會(huì)對(duì)行業(yè)帶
來(lái)怎樣的沖擊和影響呢?
3C認(rèn)證開(kāi)啟倒計(jì)時(shí) 電動(dòng)車上牌觸
發(fā)倒閉潮
據(jù)悉,除了電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)之外,此
前一直備受爭(zhēng)議的電動(dòng)摩托車也將
出臺(tái)新政策。根據(jù)消息顯示,
今年的8-9月期間或?qū)l(fā)布針對(duì)電
動(dòng)摩托車的“國(guó)標(biāo)”規(guī)范。從違規(guī)
電動(dòng)車到國(guó)標(biāo)電動(dòng)摩托車,3C認(rèn)證
又將會(huì)從中扮演怎樣的角色呢?這
些問(wèn)題都相當(dāng)值得期待,也只能待
到8月份揭曉。
另外,此次除了新國(guó)標(biāo)之外,即將
出臺(tái)的針對(duì)電動(dòng)摩托車出臺(tái)的電摩
標(biāo)準(zhǔn),再結(jié)合8月即將到來(lái)的針對(duì)
電動(dòng)車的3C認(rèn)證,這三個(gè)政策以及
近期的一系列動(dòng)向似乎都意味著未
來(lái)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的大變革即將到
來(lái),電動(dòng)車行業(yè)面臨著又一波大洗
牌的倒計(jì)時(shí)似乎已經(jīng)正式開(kāi)始。
全電動(dòng)車行業(yè)即將正式進(jìn)入3C時(shí)代
隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)即將正式進(jìn)入
3C時(shí)代的,還有新一波能夠觸發(fā)電
動(dòng)車市場(chǎng)“倒閉潮”趨勢(shì)也日漸凸
顯。因?yàn)椋坏?月份開(kāi)始正式實(shí)
施3C認(rèn)證新規(guī)范,屆時(shí)沒(méi)有3C認(rèn)證
的車輛將會(huì)禁售,且不允許上
牌。因此,近期國(guó)內(nèi)如臺(tái)州、義務(wù)
等多地已開(kāi)始提供電摩上牌,因?yàn)?/p>
3C認(rèn)證開(kāi)啟后,屆時(shí)如不具備電摩
資質(zhì)品牌也將無(wú)法生產(chǎn)電摩。
目前,已確認(rèn)可以進(jìn)行電動(dòng)自行車
3C認(rèn)證單位5家分別為:中國(guó)質(zhì)量
認(rèn)證中心(CQC)、中汽認(rèn)證中心
有限公司(CCAP)、北京中輕聯(lián)認(rèn)
證中心(CCLC)、廣東質(zhì)檢院、深
圳質(zhì)檢院,同時(shí)具備發(fā)證及檢驗(yàn)資
質(zhì)的機(jī)構(gòu)全國(guó)僅兩家,分別為廣東
質(zhì)檢院、深圳質(zhì)檢院。
而針對(duì)當(dāng)下電動(dòng)車市場(chǎng)而言,真正
擁有獨(dú)立電摩資質(zhì)并不多,因此未
來(lái)的電動(dòng)車/電摩行業(yè)將在規(guī)范下
發(fā)展,以往野蠻生長(zhǎng)的混亂模式以
及粗糙爛制的小作坊們也將逐漸退
出市場(chǎng),而真正具備規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的企
業(yè)將會(huì)發(fā)展壯大,共同為未來(lái)更健
康的城市交通和綠色出行提供
基礎(chǔ)保障。