汽車報(bào)廢量將達(dá)800萬輛 報(bào)廢汽車回收行業(yè)前景可期

隨著我國(guó)汽車保有量的日益龐大，汽車報(bào)廢量也在快速增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車回收行業(yè)也將迎來快速發(fā)展期，規(guī)范報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年，中國(guó)新車銷量及保有量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，增速在2016年有所提升，但近5年來整體趨于放緩。2016年中國(guó)新車銷量達(dá)2802.8萬輛，居民購(gòu)車需求依然旺盛，同時(shí)汽車保有量達(dá)1.94億輛。根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)汽車保有量將超過2億量，這意味著汽車市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期。

中國(guó)汽車保有量及增速

我國(guó)汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛里程為50-60 萬公里。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，廢舊汽車報(bào)廢量也將相應(yīng)大幅增加。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》指出，按照成熟市場(chǎng)報(bào)廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平計(jì)算，中國(guó)汽車報(bào)廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量將突破800萬輛，2019年左右將超過1300萬輛，并保持高速增長(zhǎng)。

中國(guó)廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量預(yù)測(cè)

目前業(yè)內(nèi)對(duì)我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)前景看好，但近年來我國(guó)報(bào)廢汽車每年實(shí)際回收量?jī)H為汽車保有量的0.5%-1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%-7%的水平。目前，我國(guó)報(bào)廢汽車流失嚴(yán)重，大量應(yīng)該報(bào)廢的汽車被轉(zhuǎn)賣到邊遠(yuǎn)地區(qū)，對(duì)正規(guī)回收拆解企業(yè)造成沖擊，并造成環(huán)境污染和隱患。

與此同時(shí)，我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)稅負(fù)過重。在國(guó)外汽車拆解行業(yè)的稅率基本在3%~5%，而我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)繳納的各項(xiàng)稅費(fèi)達(dá)20%以上，企業(yè)難以承受。相關(guān)法規(guī)政策尚需完善，回收拆解企業(yè)資本認(rèn)定工作有待法律明確;報(bào)廢汽車拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總成部件應(yīng)當(dāng)放開經(jīng)銷;明確汽車生產(chǎn)企業(yè)延伸責(zé)任制度和拆解企業(yè)退進(jìn)機(jī)制等相關(guān)問題。

總體而言，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過1300億元。