南京自鎖快裝式避雷針 神星牒升降避雷針 13米手動(dòng)升降避雷針

雷電對(duì)觀光索道可能造成的危害一般分兩大類：直擊雷和感應(yīng)雷神星牒升降避雷針，本章主要介紹有關(guān)直擊雷的危害和預(yù)防措施。

1、直擊雷的危害

由于索道上下站跨度大，且其鋼絲繩、纜車、架空電力線、各種信號(hào)電纜線均為裸露安裝。直接雷擊一旦發(fā)生，這些安裝部位很容易成為直接雷擊的目標(biāo)，給索道正常運(yùn)行和旅客人身造成極大威脅。因此，對(duì)索道綜合防雷工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)時(shí)，必須要采取完善而可靠的防直擊雷措施。

2、感應(yīng)雷及雷電波侵入的危害

進(jìn)入站房的各種信號(hào)線纜、架空電力線、索道鋼絲繩等物體，在遭受雷擊時(shí)引起感應(yīng)雷擊及雷電波侵入，可導(dǎo)致設(shè)備的電氣損壞；由于索道控制系統(tǒng)的核心部件(如交直流變頻調(diào)速器等)含有繞組線圈，站房附近若發(fā)生雷擊，強(qiáng)大的瞬間雷電流會(huì)在周圍空間產(chǎn)生變化的電磁場(chǎng)，瞬間變化的磁場(chǎng)會(huì)在繞組線圈兩端產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而損壞控制設(shè)備；索道站房占地面積一般較小，其所建位置的土壤電阻率較高，進(jìn)行各種設(shè)備接地、動(dòng)力接地、防雷接地處理較為困難，若處理不當(dāng)，雷擊發(fā)生時(shí)，易發(fā)生地電位反擊。對(duì)索道而言，感應(yīng)雷擊一般只有可能損壞其電氣控制系統(tǒng)，不會(huì)造成人身傷害。

對(duì)直擊雷的預(yù)防措施神星牒升降避雷針

1、上下站房建筑物直擊雷的預(yù)防

上站位于整個(gè)索道設(shè)備體系中的制高點(diǎn)，多建在山頂附近，容易遭受直接雷擊。為了減少或避免上站房受到直接雷擊，一是要對(duì)上站建筑物做好防雷接地處理，其防雷網(wǎng)應(yīng)做在突出站房屋面一定高度的地方，該防雷網(wǎng)應(yīng)當(dāng)通過站房施工預(yù)留的接地引下鋼筋與站房周圍的接地極相連，若索道站房房頂為金屬屋面，則可將金屬屋面作為接閃器，整個(gè)屋面金屬板做可靠電氣連接，然后與接地網(wǎng)做可靠連接，建議采用避雷針、獨(dú)立避雷針、防生樹避雷針進(jìn)行保護(hù)。

2、電力線路直擊雷的預(yù)防神星牒升降避雷針

對(duì)于從下站至上站開閉所(用于將10kV高壓轉(zhuǎn)換為380V電壓的房間)架空電力線，宜采用避雷線進(jìn)行保護(hù)。索道塔桿上避雷線對(duì)邊導(dǎo)線的保護(hù)角應(yīng)在20度～30度之間。塔桿上兩根避雷線間距不應(yīng)超過導(dǎo)線與避雷線之間垂直距離的5倍。

3、索道纜車及信號(hào)線纜直擊雷的預(yù)防。索道纜車及信號(hào)線纜直擊雷的預(yù)防方法，與電力線路直擊雷預(yù)防方法相同。

纜車的防雷保護(hù)：神星牒升降避雷針

為有效防止直擊雷對(duì)索道山下站的破壞，應(yīng)在站頂鋼構(gòu)棚中間高級(jí)安裝一支先導(dǎo)放電避雷針。位于索道上站與下站之間，纜車頂部做避雷線一根。

通訊電纜及鋼絲繩的防雷保護(hù)：

索道采用的通訊電纜是48芯電纜，為保護(hù)電纜及承載鋼索，我們?cè)谏戏郊茉O(shè)2條防雷線，防雷線在9個(gè)支架和站房內(nèi)均設(shè)可靠落地點(diǎn)。按照電子系統(tǒng)防雷要求，將站房的基礎(chǔ)鋼筋、梁柱鋼筋、金屬框架以及建筑物防雷引下線等連接起來，形成接地電阻降至1歐姆以下的法拉第網(wǎng)。

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