物流模型即為預(yù)想的生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。如：生產(chǎn)物流系統(tǒng)從總體上分為進(jìn)貨系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)和出貨系統(tǒng)。通過(guò)JIT和ERP采購(gòu)技術(shù)，將原材料直送到生產(chǎn)車(chē)間加工，再將半成品直接送到裝配車(chē)間進(jìn)行裝配，從而避免因搬運(yùn)入庫(kù)所帶來(lái)的支出費(fèi)用和儲(chǔ)存的管理費(fèi)用，降低了生產(chǎn)成本。后將一部分預(yù)訂新產(chǎn)品直銷(xiāo)到分銷(xiāo)商或批發(fā)商或用戶手中，另一部分暫存入成品庫(kù)。這個(gè)過(guò)程除了建立在物流信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上外，還包括其它一些技術(shù)，如：看板卡、定時(shí)取貨卡、料架標(biāo)簽以及倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物料標(biāo)識(shí)等，是倉(cāng)庫(kù)、物流部門(mén)及生產(chǎn)線之間重要的信息傳遞工具。

在企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中，物料流轉(zhuǎn)貫串于加工制造過(guò)程的始終。生產(chǎn)過(guò)程物流的目標(biāo)是提供暢通無(wú)阻的物料流轉(zhuǎn)，以保證生產(chǎn)過(guò)程順利地率地進(jìn)行，減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率和距離，減少物流費(fèi)用，降低成本，防止物料損壞丟失。生產(chǎn)物流合理化的中心課題是工序之間的以產(chǎn)定供。如果物流過(guò)程組織的水平低，達(dá)不到基本要求，即使生產(chǎn)條件、設(shè)備、工藝再好，也不可能順利完成生產(chǎn)過(guò)程，更談不上取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，企業(yè)沒(méi)有生產(chǎn)就沒(méi)有生產(chǎn)物流，生產(chǎn)物流不暢就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)停頓。

物流模型信息系統(tǒng)模塊

物流模型的結(jié)構(gòu)

主要由生產(chǎn)前、生產(chǎn)中和生產(chǎn)后物流管理信息系統(tǒng)（在這三大系統(tǒng)里面各自包括子系統(tǒng)），以及生產(chǎn)物流回收系統(tǒng)、物流信息反饋系統(tǒng)、生產(chǎn)物流決策系統(tǒng)和人工智能系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。

物流模型所需的技術(shù)條件

條形碼、數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、人工智能（專(zhuān)家系統(tǒng)與決策支持系統(tǒng)等）、自動(dòng)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等。