木托盤(pán)以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的射釘（個(gè)別情況采用螺母結(jié)構(gòu)）將型材板塊裝訂成半成品托盤(pán)，后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。木托盤(pán)是現(xiàn)在使用廣的托盤(pán)。托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。

木托盤(pán)又分：實(shí)木托盤(pán)(楊木托盤(pán),松木托盤(pán),雜木托盤(pán)等)和膠合板托盤(pán)(免熏蒸托盤(pán))；

楊木類(lèi): 屬闊葉樹(shù)，材質(zhì)疏松而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤(pán)。價(jià)格較低。

松木類(lèi): 屬針葉樹(shù)種，種類(lèi)較多，適用性廣。落葉松（黃花松）紋理粗實(shí)、木制硬、價(jià)格適中，是制造托盤(pán)常用材種之一。白松和紅松紋理細(xì)致，色白，外觀美麗，多用于制造精細(xì)包裝物，價(jià)格較高。

硬雜木類(lèi): 屬闊葉樹(shù)種，木質(zhì)硬度大。用于托盤(pán)制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見(jiàn)。其紋理致密，木質(zhì)硬而沉，承重性好。但少有大型材，價(jià)格適中。

雙面托盤(pán)一般是倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)用,結(jié)實(shí)耐用；還適合碼垛用(碼垛：托盤(pán)上放貨物再放托盤(pán)放貨物)

單面托盤(pán)經(jīng)濟(jì)耐用，也是倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)發(fā)貨很好的選擇；單面托盤(pán)大致又有川字型的，田字型的，九腳型的；

出口免熏蒸膠合板托盤(pán)優(yōu)點(diǎn)：

與木托盤(pán)相比，免熏蒸托盤(pán)具有的特點(diǎn)概括如下：

1、出口免熏蒸、免、免簽證，出入境方便快捷；

2、產(chǎn)品較木托盤(pán)外型美觀、同時(shí)具有高抗壓、高承重性能；

3、可有效避免傳統(tǒng)木托盤(pán)的木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；

4、防水性能好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本較低；

5、可替代木托盤(pán)，使用適應(yīng)性強(qiáng)。

由于托盤(pán)的種類(lèi)繁多，具有廣泛的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤(pán)雖然只是一個(gè)小小的器具，但其規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤(pán)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒(méi)有以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化