木材泛指用于工民建筑的木制材料，通常被為軟材和硬材。工程中所用的木材主要取自樹木的樹干部分。木材因取得和加工容易，自古以來(lái)就是一種主要的建筑材料。

木材按樹種進(jìn)行分類，一般分為針葉樹材和闊葉樹材。

防腐木是采用防腐劑滲透并固化木材以后使木材具有防止腐朽菌腐朽功能、生物侵害功能的木材。種類

木材可分為針葉樹材和闊葉樹材兩大類。杉木及各種松木、云杉和冷杉等是針葉樹材；柞木、水曲柳、香樟、檫木及各種樺木、楠木和楊木等是闊葉樹材。中國(guó)樹種很多，因此各地區(qū)常用于工程的木材樹種亦各異。東北地區(qū)主要有紅松、落葉松(黃花松)、魚鱗云杉、紅皮云杉、水曲柳；長(zhǎng)江流域主要有杉木、馬尾松；西南、西北地區(qū)主要有冷杉、云杉、鐵杉。

密度是某一物體單位體積的質(zhì)量，通常以g/cm³ 或kg/m³ 表 示。木材系多孔性物質(zhì)，其外形體積由細(xì)胞壁物質(zhì)及孔隙（細(xì)胞腔、胞間隙、紋孔等）構(gòu)成，因而密度有木材密度和木材細(xì)胞物質(zhì)密度之分。前者為木材單位體積（包括孔隙）的質(zhì)量；后者為細(xì)胞壁物質(zhì)（不包括孔隙）單位體積的質(zhì)量。

木材密度：是木材性質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，根據(jù)它估計(jì)木材的實(shí)際重量，推斷木材的工藝性質(zhì)和木材的干縮、膨脹、硬度、強(qiáng)度等木材物理力學(xué)性質(zhì)。木材密度，以基本密度和氣干密度兩種為常用。

纖維板是將木材加工下來(lái)的板皮、刨花、樹枝等邊角廢料，經(jīng)破碎、浸泡、研磨成木漿，再加入一定的膠料，經(jīng)熱壓成型、干燥處理而成的人造板材，分硬質(zhì)纖維板、半硬質(zhì)纖維板和軟質(zhì)纖維板三種。纖維板的表觀密度一般大于800kg/m3，適合作保溫隔熱材料。

纖維板的特點(diǎn)是材質(zhì)構(gòu)造均勻，各向同性，強(qiáng)度一致，抗彎強(qiáng)度高(可達(dá)55MPa)，

耐磨，絕熱性好，不易脹縮和翹曲變形，不腐朽，無(wú)木節(jié)、蟲眼等缺陷。生產(chǎn)纖維板可使木材的利用率達(dá)90%以上。

刨花板、木絲板、木屑板是分別以刨花木渣、邊角料刨制的木絲、木屑等為原料，經(jīng)干燥后拌入膠粘劑，再經(jīng)熱壓成型而制成的人造板材。所用黏結(jié)劑為合成樹脂，也可以用水泥、菱苦土等無(wú)機(jī)的膠凝材料。這類板材一般表觀密度較小，強(qiáng)度較低，主要用作絕熱和吸聲材料，但其中熱壓樹脂刨花板和木屑板，其表面可黏貼塑料貼面或膠合板作飾面層，這樣既增加了板材的強(qiáng)度，又使板材具有裝飾性，可用作吊頂、隔墻、家具等材料。

木托盤依照正常運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分發(fā)揮木托盤的效果，在長(zhǎng)時(shí)間的貨品隨木托盤周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，不易損壞，能夠延伸木托盤的壽數(shù)，下降木托盤的運(yùn)用本錢。木托盤的正確運(yùn)用有哪些地方需求注重的呢?

在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。一般來(lái)說(shuō)，木托盤的額外動(dòng)載不超越2噸。有時(shí)，托盤在碼垛運(yùn)用中，操作工人會(huì)為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是降低托盤使用次數(shù)的直接元兇巨惡。

木托盤應(yīng)盡量輕放，防止落地時(shí)受力不均勻，發(fā)作損壞?？墒牵趯?shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對(duì)木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質(zhì)料的耐性。

木托盤應(yīng)盡量防止陽(yáng)光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚丙烯木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長(zhǎng)時(shí)間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。

木托盤在合作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)托盤的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤的底部添加鋼管，來(lái)添加托盤的貨架載。