零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車(chē)車(chē)皮（或一輛運(yùn)輸汽車(chē)）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

鐵路貨物運(yùn)輸

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車(chē)托運(yùn)；不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。

汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸

汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式，自開(kāi)辦以來(lái)，曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿(mǎn)足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，時(shí)至今日，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中鐵快運(yùn)基本建立起滿(mǎn)足發(fā)展和市場(chǎng)需求的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)和客服網(wǎng)絡(luò)。

1. 經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。在全國(guó)807個(gè)縣級(jí)行政區(qū)設(shè)有1500多個(gè)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)所有地級(jí)市、主要縣級(jí)市及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣級(jí)城市，并根據(jù)市場(chǎng)需要不斷擴(kuò)充、完善，實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)城市全覆蓋。

2. 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以鐵路運(yùn)輸為主，公路、航空等多種運(yùn)輸方式共同組成綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。旅客列車(chē)行李車(chē)線(xiàn)路412條，可用列車(chē)824列；貨運(yùn)列車(chē)線(xiàn)路33條，可用列車(chē)65列；公路干線(xiàn)27條，自有干線(xiàn)汽車(chē)（沃爾沃）55輛；公路支線(xiàn)176條，自有支線(xiàn)汽車(chē)350輛。借助鐵路市場(chǎng)化改革，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的契機(jī)，融合鐵路高鐵動(dòng)車(chē)組快運(yùn)網(wǎng)、鐵路行李車(chē)快運(yùn)網(wǎng)、鐵路快速列車(chē)和特需列車(chē)運(yùn)輸網(wǎng)、公路干支線(xiàn)運(yùn)輸網(wǎng)和航空運(yùn)輸網(wǎng)，打造新的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更好的滿(mǎn)足市場(chǎng)多樣化需求。

如何加強(qiáng)專(zhuān)線(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸組織，促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展？重要的是組建專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司、快運(yùn)公司一樣，組建零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦婊?

要在零擔(dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車(chē)及中轉(zhuǎn)整零車(chē)，將直達(dá)整零車(chē)做大。同時(shí)可將運(yùn)輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。主管部門(mén)要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車(chē)站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車(chē)站的輻射范圍擴(kuò)大，以利于集中貨源。零擔(dān)運(yùn)輸單位要大力推廣計(jì)算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，隨時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸方案。

零擔(dān)運(yùn)輸未來(lái)的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。特別是集裝箱運(yùn)輸具有保證貨物，簡(jiǎn)化貨物包裝、節(jié)省包裝費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化和開(kāi)展聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)，因此，在辦理零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要積極向貨主推薦集裝箱運(yùn)輸，逐步實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。