加速器來(lái)源于西方國(guó)家，隨著汽車(chē)業(yè)迅猛的發(fā)展，早在90年代美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門(mén)控制系統(tǒng)。使用電子油門(mén)(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門(mén)。通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。不幸的是電子節(jié)氣門(mén)的信號(hào)延遲會(huì)抑止車(chē)輛的正常加速。

電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，也就是說(shuō)加大ECM的信號(hào)強(qiáng)度，從而讓油門(mén)踏板踩下的深淺，跟氣門(mén)開(kāi)合度達(dá)到同步。達(dá)到以前拉線油門(mén)的效果。給我們帶來(lái)的好處就是油門(mén)靈敏，汽車(chē)操控自如。

電子油門(mén)的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，比拉線油門(mén)省油，更平順，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動(dòng)。缺點(diǎn)就是有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門(mén)快。為了改變電子油門(mén)的延遲缺陷，電子油門(mén)加速器應(yīng)運(yùn)而生。

電子油門(mén)加速器主要是通過(guò)收集油門(mén)踏板的傳感器信號(hào)，然后經(jīng)過(guò)自己處理在一定比例放大后發(fā)送給ECU。使其油門(mén)踏板的有效行程變短，單位的行程信號(hào)強(qiáng)度增大，實(shí)現(xiàn)了本身一按就加速的功能。

電子油門(mén)加速器的作用用于調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)ECU參數(shù)，改善電子節(jié)氣門(mén)的響應(yīng)速度，提高油門(mén)靈敏度，使油門(mén)控制變得更輕松，車(chē)輛起步加快，適合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛車(chē)主。