加載和卸載是空壓機的“基本素質(zhì)”，如果不能加載、卸載，空壓機就“沒有用了”。如果不能加載，那空壓機就沒有壓縮空氣輸出；如果不能卸載，在下游沒有壓縮空氣需求后，你可以想像為：“向一個氣球里不停的充氣的后果”。

不能加載，機組空轉(zhuǎn)，無壓縮空氣的輸出，浪費電。檢查時間繼電器是否正常，如果顯示面板不顯示加載，多半是時間繼電器的問題。另如果機組顯示加載，但又沒有壓縮空氣的輸出的話，那就的檢查加載電磁閥是否完好，進氣閥是否卡死，機組有無漏氣現(xiàn)象。

不能卸載，機組持續(xù)加壓，超過壓縮機設(shè)定保護值，機組自動超壓保護或閥動作打開。檢查卸載電磁閥與PLC主控制器。

螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機，早由德國人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定該項技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用，取得迅速的發(fā)展。

離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉(zhuǎn)、擴壓器擴壓而實現(xiàn)的。根據(jù)排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小于此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。

影響離心式壓縮機排氣量的因素很多，除與設(shè)計、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機運行中能夠影響排氣量的因素主要有：

1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機吸入壓力降低。在出口壓力不變時，使壓縮機壓比增加。根據(jù)壓縮機性能曲線，當壓比增加時，排氣量減少；

2、空分設(shè)備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；

3、壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機器內(nèi)部阻力，使壓縮機效率下降，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機的排氣量減少；

4、密封不好，造成氣體泄漏。