外形分類

單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。

品種分類

小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車。

鏈接形式分類

直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。

保養(yǎng)技巧

1、新自卸車或大修出廠的車必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無竄動(dòng)。

2、使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤(rùn)滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。

3、按額定裝載量裝運(yùn)，嚴(yán)禁超載。

變速箱的動(dòng)力傳輸路線。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從飛輪輸出后，由離合器承接，經(jīng)一軸傳入變速箱內(nèi)部；然后一軸帶動(dòng)主箱的兩個(gè)副軸轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸帶動(dòng)二軸上的檔位齒輪制動(dòng)。當(dāng)變速箱處于空檔時(shí)，這些檔位齒輪都是在二軸上空轉(zhuǎn)的，動(dòng)力并沒有傳入副箱，所以此時(shí)副箱的齒輪都是靜止的；當(dāng)變速箱掛入某個(gè)檔位后，檔位齒輪與二軸嚙合為一體，二軸也隨檔位齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力輸出給副箱；隨后副箱的兩個(gè)副軸在二軸的帶動(dòng)下開始轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力通過副箱同步器傳遞給變速箱動(dòng)力輸出軸，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

如果主箱不掛入檔位，副箱的副軸是靜止不動(dòng)的，取力器得不到動(dòng)力，車斗自然就無法舉升；如果掛入檔位，取力器上會(huì)得到動(dòng)力，車斗也會(huì)舉升，但是汽車也會(huì)行走。這個(gè)矛盾該如何解決呢？

這點(diǎn)困難當(dāng)然難不倒聰明的汽車工程師，他們給副箱的同步器設(shè)置了一個(gè)空檔。當(dāng)主箱掛入檔位、副箱同步器空檔時(shí)，變速箱就會(huì)出現(xiàn)副箱的副軸和齒輪都轉(zhuǎn)動(dòng)、但動(dòng)力卻不對(duì)外輸出的狀態(tài)。此時(shí)的取力器可以從副箱的副軸上獲取動(dòng)力，但汽車卻不會(huì)向前行駛。