隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)急速擴張，汽車零部件加工的切削工具的需求不斷增大，中國鋼鐵、交通、建筑等領(lǐng)域?qū)τ操|(zhì)合金的需求也愈發(fā)旺盛。在國外硬質(zhì)合金跨國公司的戰(zhàn)略圖景中，中國市場已經(jīng)悄然由配角變?yōu)橹鹘恰?

分析指出，到“十二五”末期，我國硬質(zhì)合金產(chǎn)量達到3萬噸，銷售收入達到300億元，深加工產(chǎn)品產(chǎn)量占硬質(zhì)合金總量的40%以上。出口相比“十一五”將翻一番，力爭超過10億美元。硬質(zhì)合金將向精深加工、工具配套方向發(fā)展;向超細、超粗及涂層復(fù)合結(jié)構(gòu)等方向發(fā)展;向循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展;向精密化、小型化方向發(fā)展。

鎢的熔點是所有金屬中的，硬度也很高，因而常被用來生產(chǎn)熱強和耐磨合金，例如鎢和鉻、鈷、碳的合金常用來生產(chǎn)諸如航空發(fā)動機的活門、渦輪機葉輪等高強耐磨的零件，而鎢和其它難熔金屬(如鉭、鈮、鉬、錸)的合金常來生產(chǎn)諸如航空火箭的噴管、發(fā)動機等高熱強度的零件。

隨著碳一碳(C—C)纖維復(fù)合材料的研制成功和發(fā)展，因它具有質(zhì)輕和抗熱震性好的優(yōu)點，火箭噴管喉襯越來越多地用它來制造。但其抗燒蝕性遠不如鎢銅材料，對那些要求抗燒蝕性高的噴管喉襯、燃氣舵和其他部件仍需用鎢基材料制造。

破甲材料

鎢銅材料可用作破甲材料，即一種所謂“藥型罩”材料。用鎢銅材料(常用W-30Cu材料)制成杯形或漏斗形的罩，倒裝于彈藥簡的前端，靠火藥的溫度和壓力使罩變形成射流而穿甲。這種藥型罩早用紫銅制造，并大量應(yīng)用。為了增大罩的單位質(zhì)量從而提高破甲能力，后來研制單位質(zhì)量比紫銅大的鎢鍘材料藥型罩，在理想的情況下，它比紫銅罩的破甲能力提高30%左右。

固相燒結(jié)階段（800℃——共晶溫度）

在出現(xiàn)液相以前的溫度下，除了繼續(xù)進行上一階段所發(fā)生的過程外，固相反應(yīng)和擴散加劇，塑性流動增強，燒結(jié)體出現(xiàn)明顯的收縮。

液相燒結(jié)階段（共晶溫度——燒結(jié)溫度）

當(dāng)燒結(jié)體出現(xiàn)液相以后，收縮很快完成，接著產(chǎn)生結(jié)晶轉(zhuǎn)變，形成合金的基本組織和結(jié)構(gòu)。

冷卻階段（燒結(jié)溫度——室溫）

在這一階段，鎢鋼的組織和相成分隨冷卻條件的不同而產(chǎn)生某些變化，可以利用這一特點，對鎢鋼進行熱處理以提高其物理機械性能。