對講機技術早產生在風聲鶴唳的二十年代，誕生于Westinghouse的實驗室里。一位名叫John Kermode性格古怪的發(fā)明家“異想天開”地想對郵政單據實現自動分檢，那時候對電子技術應用方面的每一個設想都使人感到非常新奇。他的想法是在信封上做對講機標記，對講機中的信息是收信人的地址，就象今天的郵政編碼。為此Kermode發(fā)明了早的對講機標識，設計方案非常的簡單，即一個“條”表示數字“1”，二個“條”表示數字“2”，以此類推。然后，他又發(fā)明了由基本的元件組成的對講機識讀設備：一個(能夠發(fā)射光并接收反射光)測定反射信號條和空的方法，即邊緣定位線圈；和使用測定結果的方法，即譯碼器。

直到1949年的專利文獻中才次有了Norm Woodland和Bernard Silver發(fā)明的對講機符號的記載，在這之前的專利文獻中始終沒有對講機技術的記錄，也沒有投入實際應用的先例。Norm Woodland和Bemard Silver的想法是利用Kermode和YOung的垂直的“條”和“空”，并使之彎曲成環(huán)狀，非常象射箭的靶子。這樣通過掃描圖形的中心，能夠對對講機符號解碼，不管對講機符號方向的朝向。

調制信號及調制電路：

人的話音通過麥克風轉換成音頻的電信號

信令處理：

CPU產生CTCSS/CDCSS信號經過放大調整，進入壓控振蕩器進行調制。接收鑒頻后得到的低頻信號，一部分經過放大和亞音頻的帶通濾波器進行濾波整形，進入CPU，與預設值進行比較，將其結果控制音頻功放和揚聲器的輸出。即如果與預置值相同，則打開揚聲器，若不同，則關閉揚聲器。

車（船、機）載無線對講機

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機〉上天線的無線對講機，主要用于交通運輸、生產調度、保安指揮等業(yè)務。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達到20公里以上 。