廢金屬是指冶金工業(yè)、金屬加工工業(yè)丟棄的金屬碎片、碎屑，以及設備更新報廢的金屬器物等，還包括城市垃圾中回收的金屬包裝容器和廢車輛等金屬物件。

廢金屬也是一種資源，世界各國均有專門單位經營回收利用廢金屬業(yè)務?；厥盏膹U金屬主要用于回爐冶煉轉變?yōu)樵偕饘?，部分用來生產機器設備或部件、工具和民用器具。

廣義的廢鋼鐵就是報廢的各種鋼鐵制品。狹義的廢鋼鐵是指符合冶煉標準的原材料。

廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料制成的各種機械設備、交通工具、農用機械、機具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經過一定使用年限后的報廢品;或者是在生產這些產品當中產生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物；再者因技術進步及經濟指標落后而更新替代下來的淘汰品?？偟膩碚f，失去原有使用價值的鋼鐵制品，就是廢鋼鐵。

目前我國的鐵路建設發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

礦山廢鋼鐵

我國礦產資源豐富，特別是煤的產量居世界，煤的貯存量位居世界第三，產煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業(yè)，設備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種采掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是優(yōu)質廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。

鋼筋的反向彎曲試驗本質上是一項應變時效敏感性試驗這是由于鋼水中一般都含有一定數(shù)量的游離氮（N），也稱殘余氮，含量過高時，可導致鋼材經塑性變形后在室溫下脆化。

由于鋼筋常常需彎曲成型以后使用，已經產生了塑性變形，如果材性變脆，結構就不能承受使鋼筋再產生塑性變形的外加荷載（如地震），所以國內外都將反彎試驗作為一項重要技術要求列入鋼筋標準，同時對鋼的氮含量予以限制（不超過0.012%）。

研究表明，用于鋼的微合金化的一些元素如釩、鈦、鈮等，特別是釩與氮有較好的親和力，鋼中加入釩可有效結合自由氮，釩與氮的結合還能進一步增強釩對鋼的強化效果，因此有些標準也注明“如果有足夠的與氮結合的元素存在氮含量可以高出標準規(guī)定”。