廢金屬是指冶金工業(yè)、金屬加工工業(yè)丟棄的金屬碎片、碎屑，以及設(shè)備更新報廢的金屬器物等，還包括城市垃圾中回收的金屬包裝容器和廢車輛等金屬物件。

廢金屬也是一種資源，世界各國均有專門單位經(jīng)營回收利用廢金屬業(yè)務(wù)?；厥盏膹U金屬主要用于回爐冶煉轉(zhuǎn)變?yōu)樵偕饘?，部分用來生產(chǎn)機器設(shè)備或部件、工具和民用器具。

目前我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應(yīng)當引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

礦山廢鋼鐵

我國礦產(chǎn)資源豐富，特別是煤的產(chǎn)量居世界，煤的貯存量位居世界第三，產(chǎn)煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業(yè)，設(shè)備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產(chǎn)生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種采掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是優(yōu)質(zhì)廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。

鋼筋氣壓焊接屬于熱壓焊。在焊接加熱過程中，加熱溫度只為鋼材熔點的0.8~0.9倍，且加熱時間較短，所以不會出現(xiàn)鋼筋材質(zhì)劣化傾向。另外，它設(shè)備輕巧、使用靈活、效率高、節(jié)省電能、焊接成本低，可進行（豎向、水平和斜向）焊接。所以在我國逐步得到推廣。

加熱系統(tǒng)中加熱能源是氧和乙炔。用流量計來控制氧和乙炔的輸入量，焊接不同直徑的鋼筋要求不同的流量。加熱器用來將氧和乙炔混合后，從噴火嘴噴出火焰加熱鋼筋，要求火焰能均勻加熱鋼筋，有足夠的溫度和功率并可靠。

加壓系統(tǒng)中的壓力源為電動油泵，使加壓頂鍛的壓力平穩(wěn)。壓接器是氣壓焊的主要設(shè)備之一，要求它能準確、方便地將兩根鋼筋固定在同一軸線上，并將油泵產(chǎn)生的壓力均勻地傳遞給鋼筋達到焊接目的。

冷彎性能是指鋼筋在經(jīng)冷加工（即常溫下加工）產(chǎn)生塑性變形時，對產(chǎn)生裂縫的抵抗能力。冷彎試驗是測定鋼筋在常溫下承受彎曲變形能力的試驗。試驗時不應(yīng)考慮應(yīng)力的大小，而將直徑為d的鋼筋試件，繞直徑為D的彎心（D規(guī)定有1d、3d、4d、5d）彎成180°或90°。然后檢查鋼筋試樣有無裂縫、鱗落、斷裂等現(xiàn)象，以鑒別其質(zhì)量是否合乎要求，冷彎試驗是一種較嚴格的檢驗，能揭示鋼筋內(nèi)部組織不均勻等缺陷。