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天津汽車模點冷卻,獲得客戶高度評價

2019-09-15 07:45:01  468次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

從上表中可以看出,典型模具材料的熱傳導(dǎo)率(K)有很大的差異。K是熱量能夠在材料中行進(傳輸)的速度。這個值越高,熱量的傳輸就更加有效。這個單位僅僅表示每單位時間可測量的熱的數(shù)量,其他的特性保持不變。

銅是一種非常的傳熱材料(是P20的10倍),鋁也是。然而,兩種材料都比較軟,都不用于大批量的生產(chǎn)工具。鈦是一種熱傳導(dǎo)率非常低的硬金屬。這種較差的熱傳導(dǎo)特征使得它能有效地用作熱轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中的絕緣板。如果在某關(guān)鍵區(qū)域要求的熱傳輸量很大,鈹銅合金是的,它結(jié)合了傳熱性能和硬度兩個特征。

在模腔中布置冷卻管線和型芯鋼時請考慮實際的部件結(jié)構(gòu)。司空見慣的作法是,管線的布置在所有其他的設(shè)計問題之后,并且通常沒有通過好的管線布置使冷卻達(dá)到的這個選擇余地。請在設(shè)計的早期階段預(yù)先考慮這些問題。如果部件有較厚部分,那么請考慮把該管線布置得稍微靠近墻壁一點或者布置兩個小直徑管線代替一根管線。深型芯的冷卻一直是一個難題。隨著部件的冷卻,它將向型芯上收縮并脫離模腔。因此,80%的冷卻來自型芯鋼。然而型芯的表面與體積比?。ㄅc模腔比較而言),并且在這個狹窄的空間里獲得充足的冷卻水非常難。這可以解釋為什么很多型芯運行時溫度很高。

安裝管道時,使用較多的是用并流而不是串流。串流從一端進入,在出來之前通過整個工具。這種設(shè)計導(dǎo)致的壓降并且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻,存在潛在的變形可能。并流能使△T小,從而保證了工具兩端溫度均勻。采用并流工具兩端的壓降也很低。

既然限制物影響GPM,如果某天工具和好的模具調(diào)節(jié)器連接,另一邊與不同直徑的軟管連接,再與不同長度的軟管連接,那么,GPM每天都要變化。湍流變化、熱傳輸變化、冷卻效率變化——終會慢慢地影響部件質(zhì)量。

而且,既然限制物應(yīng)該保持為少以保證GPM為,那么,應(yīng)該把這些小量的限制物只布置在腔體和型芯里,這是一條很好的規(guī)則。這些部位是湍流位置之所在,也是使用限制物少的結(jié)果。在不需要熱傳輸?shù)牟课槐热缏?lián)軸器、減壓器等形成湍流是沒有意義的而且這還會消耗泵的功率。

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