制模工程師認(rèn)為好的冷卻設(shè)計(jì)是工具車(chē)間的報(bào)價(jià)表中本來(lái)就有的。工具車(chē)間通常不優(yōu)先考慮模具冷卻，其設(shè)計(jì)者也不一定對(duì)熱傳輸問(wèn)題非常在行。他們的長(zhǎng)處是切割鋼鐵并以盡可能經(jīng)濟(jì)的方法生產(chǎn)模具。每一方都認(rèn)為另一方負(fù)責(zé)而實(shí)際上哪一方都沒(méi)有負(fù)責(zé)，這個(gè)工業(yè)鏈中的斷層導(dǎo)致的是一種潛在的成本。部件冷卻不足會(huì)增加循環(huán)時(shí)間、廢料和尺寸問(wèn)題。

當(dāng)簡(jiǎn)單通道的冷卻變得困難時(shí)，還有其他方法選擇。像型芯這樣難以冷卻的部位可以用隔板、起泡器和熱管來(lái)冷卻。但是需要注意的是，每種選擇有很多不同的設(shè)計(jì)，很多設(shè)計(jì)只是代表工具車(chē)間在價(jià)格較低的競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià)中提供的的成本標(biāo)準(zhǔn)條款。是規(guī)定設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)而不是依賴(lài)于工具車(chē)間在冷卻上的經(jīng)驗(yàn)。很多工具車(chē)間對(duì)優(yōu)化模具冷卻知之甚少，而多數(shù)模具制造商想當(dāng)然地以為工具車(chē)間提供的模具能夠完美地冷卻。對(duì)幾家知名工具公司近的調(diào)查證實(shí)，模具冷卻是他們后考慮的問(wèn)題而且他們通常使用的僅僅是標(biāo)準(zhǔn)慣例。

壓降越大，模具溫度調(diào)節(jié)器中要求的泵的功率也越大，這樣才能使流速保持一致。相反，如果現(xiàn)存系統(tǒng)中的限制物可以被消除，那么泵能提供的GPM就更多（這是自由熱傳輸）。這就好比一輛獲得了更大里程的氣動(dòng)汽車(chē)。

理解從模具溫度調(diào)節(jié)器上可獲得的GPM的一個(gè)誤解是供貨商只提供泵曲線。工具車(chē)間永遠(yuǎn)不會(huì)提供工具的系統(tǒng)曲線。比如，一臺(tái)額定容量為25psi的40GPM泵并不表示它能產(chǎn)生40GPM。該工具的壓降不知道，所有的軟管接點(diǎn)也不知道。這個(gè)很容易判斷，實(shí)際上，所有的工具車(chē)間都應(yīng)該在向模具制造商發(fā)貨時(shí)提供這個(gè)數(shù)據(jù)。泵是發(fā)動(dòng)機(jī)而工具是車(chē)體。這兩者之間必須相互匹配以便判斷所得到的性能。大的重型車(chē)上配一個(gè)小的發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法工作。同樣地，過(guò)小的溫度調(diào)節(jié)器泵在多限制物的大工具中不會(huì)產(chǎn)生湍流。工具特性曲線必須與泵的曲線相匹配。

工具車(chē)間建議：

設(shè)計(jì)湍流的所有通道

●3.5x管子直徑=湍流

在熱傳輸區(qū)域使用少量的限制物。

已知部件熱負(fù)載。

向模具制造商提供小的GPM

●保證工具的正確運(yùn)行。

●用于選擇模具溫度調(diào)節(jié)器。

在集合管兩端使用低壓降。

提供一條“工具特性”曲線。