位的是理解與傳熱有關(guān)的部件——從熱塑料部件到工具鋼——的熱性能，后才是對(duì)冷卻介質(zhì)的理解。不同塑料制品的熱含量以及不同類型模具材料（鋼材、合金，等等）的傳熱率有很大的差別，這一點(diǎn)沒有得到普遍認(rèn)識(shí)。

從上表中可以看出，典型模具材料的熱傳導(dǎo)率（K）有很大的差異。K是熱量能夠在材料中行進(jìn)（傳輸）的速度。這個(gè)值越高，熱量的傳輸就更加有效。這個(gè)單位僅僅表示每單位時(shí)間可測量的熱的數(shù)量，其他的特性保持不變。

銅是一種非常的傳熱材料（是P20的10倍），鋁也是。然而，兩種材料都比較軟，都不用于大批量的生產(chǎn)工具。鈦是一種熱傳導(dǎo)率非常低的硬金屬。這種較差的熱傳導(dǎo)特征使得它能有效地用作熱轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中的絕緣板。如果在某關(guān)鍵區(qū)域要求的熱傳輸量很大，鈹銅合金是的，它結(jié)合了傳熱性能和硬度兩個(gè)特征。

冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運(yùn)行狀況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨損，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。

必須判定的還有熱負(fù)載：

●ABS=150BTU/lb.@3lb.的部件每47秒

●熱負(fù)載=3x150x3,600/47=34,468BTU/hr。

●回想thermolater熱負(fù)載=MxCpx(Tout-Tin)。

●因此，34,468=Mx0.98BTU/lb.-Fx(3°F)。

●求出M(每小時(shí)的質(zhì)量流量)11,724.

●轉(zhuǎn)換成GPM(x1/500)=23.5GPM.

●采用這兩個(gè)GPM之和中的一個(gè)。