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東莞嘯寶模具技術(shù)有限公司天津分公司

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天津汽車模點(diǎn)冷卻制作公司,滿足客戶的不同需求

2019-09-15 03:52:02  642次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

由誰(shuí)負(fù)責(zé)模具冷卻過程的優(yōu)化?為什么不在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)給它傾注更多的精力?對(duì)于成型周期(80%是冷卻時(shí)間)中如此重要的一步,在傳統(tǒng)加工過程中卻沒有人直接負(fù)責(zé)。

而且,對(duì)于尺寸相似的部件,每一個(gè)制造過程的冷卻負(fù)載可以有很大的不同。比如,一個(gè)吹制部件只能在外表面冷卻。該部件的內(nèi)表面是一個(gè)空心腔體。因此,內(nèi)表面無冷卻的可能性極小。對(duì)于吹制模來說,部件的冷卻全部在該部件外壁方向。把一個(gè)噴射成型部件和一個(gè)厚度完全相同的吹制部件相比,冷卻發(fā)生在該部件的兩側(cè)。噴射成型部件會(huì)冷卻的非常快,從而循環(huán)時(shí)間也更短。因此,對(duì)于每一工藝類型冷卻部件所使用的技術(shù)必須很好地策劃以保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

吹制模具制造還有一段使用“浸入加工”的歷史。這種方法涉及使用有供水流通過的大開孔鑄造模具。然而,這些系統(tǒng)把冷卻水集中在部件的關(guān)鍵部位比如壁厚較大的部分或者尾部毛邊。這種技術(shù)不能提供用于熱量傳送的水的湍流。切鋼工具中一種鉆制的水路系統(tǒng)允許的流量通過水路并且允許選擇在需要冷卻的位置布置水路。建議在要求高性能冷卻和明確溫度控制的所有系統(tǒng)中使用鉆制水路系統(tǒng)。

輸入的熱量永遠(yuǎn)等于輸出的熱量。如果冷卻系統(tǒng)或者模具冷卻結(jié)構(gòu)不充分,能量還會(huì)找到一種釋放途徑。然而,這一般是借助于工具兩邊的模具溫度調(diào)節(jié)器,否則,部件會(huì)因過多的殘留熱量而脫模,或者必須延長(zhǎng)循環(huán)時(shí)間以便有足夠的時(shí)間消除熱量。造成的困難是要在正常條件下使所有的能量釋放出來。

安裝管道時(shí),使用較多的是用并流而不是串流。串流從一端進(jìn)入,在出來之前通過整個(gè)工具。這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致的壓降并且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻,存在潛在的變形可能。并流能使△T小,從而保證了工具兩端溫度均勻。采用并流工具兩端的壓降也很低。

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