模具冷卻的重點(diǎn)可以概括為下列5個(gè)類(lèi)別：

1、模制塑料的熱性能和模具的建造材料。

2、從熔體準(zhǔn)備到冷卻循環(huán)時(shí)間的能量平衡。

3、冷卻劑流速對(duì)傳熱效率的影響。

4、模具溫度調(diào)節(jié)器的選擇。

5、模具冷卻的設(shè)計(jì)慣例。

為了形成一個(gè)穩(wěn)定的部件，這個(gè)等量的熱能必須被除掉。根本上講，輸出的能量必須與輸入的能量相等。注意所有晶體材料的塑化要求的熱能幾乎是非晶體樹(shù)脂的一倍。這在熔體準(zhǔn)備時(shí)通常沒(méi)有問(wèn)題，盡管給料螺桿結(jié)構(gòu)會(huì)影響熔體的準(zhǔn)備。但是，對(duì)于烯烴材料而言?xún)杀兜臒崃勘仨毐怀?，而且就具有?jìng)爭(zhēng)性的非晶體樹(shù)脂而言通常還是在同一個(gè)循環(huán)時(shí)間內(nèi)，它確實(shí)含有這一層意思。因此，這種工具對(duì)烯烴樹(shù)脂就要求較多的模具冷卻以使循環(huán)時(shí)間保持競(jìng)爭(zhēng)性。這些樹(shù)脂的結(jié)晶度使這一點(diǎn)成為一個(gè)非常重要的問(wèn)題，因?yàn)槌裏崴俣忍龝?huì)影響晶體增加并影響制成品的翹曲和尺寸的穩(wěn)定性。

壓降越大，模具溫度調(diào)節(jié)器中要求的泵的功率也越大，這樣才能使流速保持一致。相反，如果現(xiàn)存系統(tǒng)中的限制物可以被消除，那么泵能提供的GPM就更多（這是自由熱傳輸）。這就好比一輛獲得了更大里程的氣動(dòng)汽車(chē)。

理解從模具溫度調(diào)節(jié)器上可獲得的GPM的一個(gè)誤解是供貨商只提供泵曲線(xiàn)。工具車(chē)間永遠(yuǎn)不會(huì)提供工具的系統(tǒng)曲線(xiàn)。比如，一臺(tái)額定容量為25psi的40GPM泵并不表示它能產(chǎn)生40GPM。該工具的壓降不知道，所有的軟管接點(diǎn)也不知道。這個(gè)很容易判斷，實(shí)際上，所有的工具車(chē)間都應(yīng)該在向模具制造商發(fā)貨時(shí)提供這個(gè)數(shù)據(jù)。泵是發(fā)動(dòng)機(jī)而工具是車(chē)體。這兩者之間必須相互匹配以便判斷所得到的性能。大的重型車(chē)上配一個(gè)小的發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法工作。同樣地，過(guò)小的溫度調(diào)節(jié)器泵在多限制物的大工具中不會(huì)產(chǎn)生湍流。工具特性曲線(xiàn)必須與泵的曲線(xiàn)相匹配。

冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運(yùn)行狀況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨損，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。