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天津汽車模點冷卻制作公司,多年經(jīng)驗,客戶

2019-09-15 07:57:01  2433次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

吹制模具制造還有一段使用“浸入加工”的歷史。這種方法涉及使用有供水流通過的大開孔鑄造模具。然而,這些系統(tǒng)把冷卻水集中在部件的關鍵部位比如壁厚較大的部分或者尾部毛邊。這種技術不能提供用于熱量傳送的水的湍流。切鋼工具中一種鉆制的水路系統(tǒng)允許的流量通過水路并且允許選擇在需要冷卻的位置布置水路。建議在要求高性能冷卻和明確溫度控制的所有系統(tǒng)中使用鉆制水路系統(tǒng)。

在模腔中布置冷卻管線和型芯鋼時請考慮實際的部件結(jié)構。司空見慣的作法是,管線的布置在所有其他的設計問題之后,并且通常沒有通過好的管線布置使冷卻達到的這個選擇余地。請在設計的早期階段預先考慮這些問題。如果部件有較厚部分,那么請考慮把該管線布置得稍微靠近墻壁一點或者布置兩個小直徑管線代替一根管線。深型芯的冷卻一直是一個難題。隨著部件的冷卻,它將向型芯上收縮并脫離模腔。因此,80%的冷卻來自型芯鋼。然而型芯的表面與體積比小(與模腔比較而言),并且在這個狹窄的空間里獲得充足的冷卻水非常難。這可以解釋為什么很多型芯運行時溫度很高。

安裝管道時,使用較多的是用并流而不是串流。串流從一端進入,在出來之前通過整個工具。這種設計導致的壓降并且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻,存在潛在的變形可能。并流能使△T小,從而保證了工具兩端溫度均勻。采用并流工具兩端的壓降也很低。

必須判定的還有熱負載:

●ABS=150BTU/lb.@3lb.的部件每47秒

●熱負載=3x150x3,600/47=34,468BTU/hr。

●回想thermolater熱負載=MxCpx(Tout-Tin)。

●因此,34,468=Mx0.98BTU/lb.-Fx(3°F)。

●求出M(每小時的質(zhì)量流量)11,724.

●轉(zhuǎn)換成GPM(x1/500)=23.5GPM.

●采用這兩個GPM之和中的一個。

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