模具冷卻的重點可以概括為下列5個類別：

1、模制塑料的熱性能和模具的建造材料。

2、從熔體準(zhǔn)備到冷卻循環(huán)時間的能量平衡。

3、冷卻劑流速對傳熱效率的影響。

4、模具溫度調(diào)節(jié)器的選擇。

5、模具冷卻的設(shè)計慣例。

從模具上要消除的熱量的多少因所加工樹脂的不同而不同。此外，熱量消除的速度也因模具建造材料的不同而有差異。因此，確定模具溫度調(diào)節(jié)器必須考慮所有這些變量，否則可能造成選定的調(diào)節(jié)器偏小，從而導(dǎo)致循環(huán)次數(shù)過多。

當(dāng)簡單通道的冷卻變得困難時，還有其他方法選擇。像型芯這樣難以冷卻的部位可以用隔板、起泡器和熱管來冷卻。但是需要注意的是，每種選擇有很多不同的設(shè)計，很多設(shè)計只是代表工具車間在價格較低的競標(biāo)報價中提供的的成本標(biāo)準(zhǔn)條款。是規(guī)定設(shè)計結(jié)構(gòu)而不是依賴于工具車間在冷卻上的經(jīng)驗。很多工具車間對優(yōu)化模具冷卻知之甚少，而多數(shù)模具制造商想當(dāng)然地以為工具車間提供的模具能夠完美地冷卻。對幾家知名工具公司近的調(diào)查證實，模具冷卻是他們后考慮的問題而且他們通常使用的僅僅是標(biāo)準(zhǔn)慣例。

冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車中的發(fā)動機在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運行狀況。如果發(fā)動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發(fā)動機效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動機盡快升溫，并使其保持恒溫。