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東莞嘯寶模具技術(shù)有限公司天津分公司

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天津汽車模點冷卻方案,滿足客戶的不同需求

2019-09-15 05:11:01  875次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

由誰負責模具冷卻過程的優(yōu)化?為什么不在設計和生產(chǎn)時給它傾注更多的精力?對于成型周期(80%是冷卻時間)中如此重要的一步,在傳統(tǒng)加工過程中卻沒有人直接負責。

而且,對于尺寸相似的部件,每一個制造過程的冷卻負載可以有很大的不同。比如,一個吹制部件只能在外表面冷卻。該部件的內(nèi)表面是一個空心腔體。因此,內(nèi)表面無冷卻的可能性極小。對于吹制模來說,部件的冷卻全部在該部件外壁方向。把一個噴射成型部件和一個厚度完全相同的吹制部件相比,冷卻發(fā)生在該部件的兩側(cè)。噴射成型部件會冷卻的非??欤瑥亩h(huán)時間也更短。因此,對于每一工藝類型冷卻部件所使用的技術(shù)必須很好地策劃以保證競爭優(yōu)勢。

吹制模具制造還有一段使用“浸入加工”的歷史。這種方法涉及使用有供水流通過的大開孔鑄造模具。然而,這些系統(tǒng)把冷卻水集中在部件的關(guān)鍵部位比如壁厚較大的部分或者尾部毛邊。這種技術(shù)不能提供用于熱量傳送的水的湍流。切鋼工具中一種鉆制的水路系統(tǒng)允許的流量通過水路并且允許選擇在需要冷卻的位置布置水路。建議在要求高性能冷卻和明確溫度控制的所有系統(tǒng)中使用鉆制水路系統(tǒng)。

安裝管道時,使用較多的是用并流而不是串流。串流從一端進入,在出來之前通過整個工具。這種設計導致的壓降并且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻,存在潛在的變形可能。并流能使△T小,從而保證了工具兩端溫度均勻。采用并流工具兩端的壓降也很低。

工具車間建議:

設計湍流的所有通道

●3.5x管子直徑=湍流

在熱傳輸區(qū)域使用少量的限制物。

已知部件熱負載。

向模具制造商提供小的GPM

●保證工具的正確運行。

●用于選擇模具溫度調(diào)節(jié)器。

在集合管兩端使用低壓降。

提供一條“工具特性”曲線。

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