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天津汽車模點(diǎn)冷卻加工,滿足客戶的不同需求

2019-09-15 06:30:02  1135次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

由誰負(fù)責(zé)模具冷卻過程的優(yōu)化?為什么不在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)給它傾注更多的精力?對(duì)于成型周期(80%是冷卻時(shí)間)中如此重要的一步,在傳統(tǒng)加工過程中卻沒有人直接負(fù)責(zé)。

而且,對(duì)于尺寸相似的部件,每一個(gè)制造過程的冷卻負(fù)載可以有很大的不同。比如,一個(gè)吹制部件只能在外表面冷卻。該部件的內(nèi)表面是一個(gè)空心腔體。因此,內(nèi)表面無冷卻的可能性極小。對(duì)于吹制模來說,部件的冷卻全部在該部件外壁方向。把一個(gè)噴射成型部件和一個(gè)厚度完全相同的吹制部件相比,冷卻發(fā)生在該部件的兩側(cè)。噴射成型部件會(huì)冷卻的非常快,從而循環(huán)時(shí)間也更短。因此,對(duì)于每一工藝類型冷卻部件所使用的技術(shù)必須很好地策劃以保證競爭優(yōu)勢。

模具冷卻的重點(diǎn)可以概括為下列5個(gè)類別:

1、模制塑料的熱性能和模具的建造材料。

2、從熔體準(zhǔn)備到冷卻循環(huán)時(shí)間的能量平衡。

3、冷卻劑流速對(duì)傳熱效率的影響。

4、模具溫度調(diào)節(jié)器的選擇。

5、模具冷卻的設(shè)計(jì)慣例。

既然限制物影響GPM,如果某天工具和好的模具調(diào)節(jié)器連接,另一邊與不同直徑的軟管連接,再與不同長度的軟管連接,那么,GPM每天都要變化。湍流變化、熱傳輸變化、冷卻效率變化——終會(huì)慢慢地影響部件質(zhì)量。

而且,既然限制物應(yīng)該保持為少以保證GPM為,那么,應(yīng)該把這些小量的限制物只布置在腔體和型芯里,這是一條很好的規(guī)則。這些部位是湍流位置之所在,也是使用限制物少的結(jié)果。在不需要熱傳輸?shù)牟课槐热缏?lián)軸器、減壓器等形成湍流是沒有意義的而且這還會(huì)消耗泵的功率。

流速(GPM)的判定

小GPM=3.5x管子內(nèi)徑(以便獲得好的雷諾數(shù)#)。還要考慮消除所有熱負(fù)載需要的GPM。必須能夠從Thermolator上得到較大的值:

●10根平行排列的1/2”管子

●到公用集合管的長度相等

●部件重量:3磅;循環(huán)時(shí)間:47秒;樹脂:ABS,

●Thermolator△T目標(biāo)為3°F

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