主要包括由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截?cái)嘟M件和側(cè)截組合板組成的具有可變型芯的凸模。

為了改進(jìn)塑料的性能，還要在聚合物中添加各種輔助材料，如填料、增塑劑、潤滑劑、穩(wěn)定劑、著色劑等，才能成為性能良好的塑料。

潤滑劑潤滑劑的作用是防止塑料在成型時(shí)不粘在金屬模具上，同時(shí)可使塑料的表面光滑美觀。常用的潤滑劑有硬脂酸及其鈣鎂鹽等。除了上述助劑外，塑料中還可加入阻燃劑、發(fā)泡劑、抗靜電劑等。

制模工程師認(rèn)為好的冷卻設(shè)計(jì)是工具車間的報(bào)價(jià)表中本來就有的。工具車間通常不優(yōu)先考慮模具冷卻，其設(shè)計(jì)者也不一定對熱傳輸問題非常在行。他們的長處是切割鋼鐵并以盡可能經(jīng)濟(jì)的方法生產(chǎn)模具。每一方都認(rèn)為另一方負(fù)責(zé)而實(shí)際上哪一方都沒有負(fù)責(zé)，這個(gè)工業(yè)鏈中的斷層導(dǎo)致的是一種潛在的成本。部件冷卻不足會增加循環(huán)時(shí)間、廢料和尺寸問題。

由誰負(fù)責(zé)模具冷卻過程的優(yōu)化？為什么不在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)給它傾注更多的精力？對于成型周期（80%是冷卻時(shí)間）中如此重要的一步，在傳統(tǒng)加工過程中卻沒有人直接負(fù)責(zé)。

而且，對于尺寸相似的部件，每一個(gè)制造過程的冷卻負(fù)載可以有很大的不同。比如，一個(gè)吹制部件只能在外表面冷卻。該部件的內(nèi)表面是一個(gè)空心腔體。因此，內(nèi)表面無冷卻的可能性極小。對于吹制模來說，部件的冷卻全部在該部件外壁方向。把一個(gè)噴射成型部件和一個(gè)厚度完全相同的吹制部件相比，冷卻發(fā)生在該部件的兩側(cè)。噴射成型部件會冷卻的非?？欤瑥亩h(huán)時(shí)間也更短。因此，對于每一工藝類型冷卻部件所使用的技術(shù)必須很好地策劃以保證競爭優(yōu)勢。