我國電梯的"超齡服役"和狀況如何？7%的電梯存在隱患的說法科學嗎？ 目前，全國在用電梯總數(shù)為360萬臺，使用15年以上的電梯約為15萬臺。2014年，質檢總局曾對部分省市2523臺使用15年以上的老舊電梯進行抽查，有7%的電梯存在較大隱患，主要問題為平衡系數(shù)、超載保護裝置等不符合要求，部分部件老化、磨損嚴重等。但我們不能認為15萬臺或360萬臺電梯7%都存在較大隱患。因為本次抽查的對象本身就是隱患較多的電梯，如使用15年以上且未進行改造和大修的在用電梯，而且在實際抽樣過程中，盡可能選擇管理相對較差、群眾反映問題多的電梯。

電梯的報廢應該要有明確的時間期限規(guī)定嗎？ 電梯的報廢情況不能簡單以使用年限為依據(jù)，應該以其狀況為依據(jù)，而電梯的狀況與電梯的使用條件和環(huán)境有很大關系。目前，國內有一些地方已經出臺了電梯部件的報廢標準，國家標準也已制訂，已報送質檢總局和國家標準委審議，力爭今年早日出臺。此外，我們還將及時制修訂有關電梯技術規(guī)范，協(xié)調指導標準制定部門及時制修訂其他相關標準，從設計、制造、安裝環(huán)節(jié)入手，提高電梯水平。

拆除轎廂底板 僅提供參考方法（如下）： ①將底板四根拉桿拆下； ②葫蘆掛在龍門架上，用其打起底板一端，并將其懸掛起來； ③將地板脫出井道，期間適當釋放和拉緊葫蘆； ④拆下葫蘆。 拆機房 ①拆主機（用葫蘆）； ②拆主機大梁； ③拆控制柜； ④拆限速器；（此不可放在7中） ⑤拆線槽； ⑥拆配電箱； ⑦如有變壓器（拆）。

觀光電梯鋼結構井道設計、制作。按觀光電梯土建圖紙尺寸，6層以下的觀光電梯鋼結構主梁可采用150mm×150mm×0.5mm的方鋼，橫梁采用120mm×80mm×0.5mm的方鋼，一般外掛式的觀光電梯都采用無機房設計，按國標無機房的頂層高度要4.5米凈高，在鋼結構頂上采用避光的塑鋁板封頂，這樣對主機起到保護作用，觀光電梯地坑要1.8米深，鋼結構高度2米間須增加一道橫梁，門洞要橫梁高度為，裝潢地面上2.35米增加一道橫梁。