托盤與存儲的貨架、搬運的產(chǎn)品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標準化是托盤作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤尺寸時應(yīng)該考慮以下因素：

木托盤廠家淺聊木圖盤常規(guī)尺寸

要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸

合適的托盤尺寸應(yīng)該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。

要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格

根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理的指標為：達到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。

要考慮托盤尺寸的通用性

木托盤應(yīng)該盡可能地選用國際標準的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。

要考慮托盤尺寸的使用區(qū)域

裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國。

×1000mm托盤在全球應(yīng)用廣，在中國也得到廣泛的應(yīng)用。

托盤這種平臺裝置的主要作用在物體的集裝、搬運、運輸以及堆放等過程中，起到一個單元貨物的裝卸作用，也被叫做是托盤作業(yè)。木托盤

很顯然是以天然木材為主要原材料制作成的托盤，也是目前為止使用為廣泛的一種托盤，它在現(xiàn)代物流的發(fā)展中起到的直達運輸和使用讓

它成為了現(xiàn)代物流中不可或缺的方式之一。既然木托盤這么又有，那它有什么驗收標準呢?

一、外觀驗收標準：

1、托盤選材為多層木質(zhì)膠合薰蒸材質(zhì);

2、托盤平鋪板表面平整，無影響使用的裂紋和變形，所有材質(zhì)不應(yīng)有腐爛、蟲蛀等缺陷;

3、所有木料的加工要方正，無斜邊;

4、托盤用的鐵釘要牢固垂直釘入支撐木內(nèi)，托盤結(jié)構(gòu)牢固;

5、托盤四角墊板連接處不少于4根鐵釘，內(nèi)側(cè)墊板連接處不少于3根鐵訂;

6、托盤不得出現(xiàn)少釘、歪釘、斜釘，釘尖、釘頭不得外露;

原木材料：目前國內(nèi)木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料代表托盤的不同使用性能。歐洲托盤標準中明確規(guī)定不能使用白楊木。

水分含量：托盤原木料的水分含量影響托盤的收縮變形，甚至開裂。應(yīng)用高標準的托盤對其水分含量指標有嚴格的控制。歐洲木托盤標準規(guī)定水分含量不能超過木材干燥狀態(tài)時質(zhì)量的22%，在22%~26%范圍內(nèi)被定義為小缺陷，超過26%即不合格。

木托盤（wood pallet）：以天然木材為原料制造的托盤。是現(xiàn)在使用廣的，因為其價格便宜、結(jié)實。

主要參數(shù)：長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)

優(yōu)點：度高、不易變形，用高強度螺釘加固，不會起釘，牢固性好

二手木托盤不止能裝貨還別有用處

二手木托盤，不止能裝貨,二手木托盤（又稱木棧板，pallet）是現(xiàn)代工商業(yè)生產(chǎn)、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著機械化的提高，使用量也越來越大。根據(jù)材質(zhì)的不同，可分為木制、鋼制、塑料、紙質(zhì)及復(fù)合等多種托盤。木質(zhì)托盤多用SPF，花旗松或鐵杉制成。

把多個貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車裝卸，則托盤就成了基本單元。所謂一貫托盤化就是把保管～發(fā)貨～輸送～進貨～保管形成一條龍工序，以托盤為基本用具不改變貨物狀態(tài)，始終一貫地用機械搬運裝卸來處理貨物。

一貫托盤化的效果如下：

·交易單位標準化。

·輸送用具有效地返回。

·減少裝卸場地。

·用機械裝卸解放重體力勞動 。

·減少裝卸中的貨物損傷 。

物流中，貨物的物理性移動是免不了的。因此，近代物流系統(tǒng)力求把各個物理功能（保管、發(fā)貨、輸送、進貨等）以機械化方式聯(lián)系起來。實施這種一貫托盤化之后，可以把前述各項功能連結(jié)起來，托盤可以相互連續(xù)使用。