1.從占地空間上來看，車庫(kù)為封閉性空間，車輛可以進(jìn)出，有可供開啟和關(guān)閉的門；車位一般為外景，只有一塊自己車大小的區(qū)域，沒有自己的門。

2.從私人空間上來看，車庫(kù)的私人性更強(qiáng)一些，一般都是自己的車就可以擁有一個(gè)車庫(kù)，自己掌控，而車位一般是在一個(gè)公共區(qū)域，共同管理。

3.從車體是夠可以保持干凈來看，車庫(kù)是封閉的的，可以保障不被雨雪干擾，而車位的車是暴露在自然中的。

購(gòu)買車庫(kù)，可以增值獲得更多回報(bào)

隨著小區(qū)入戶增多，車輛也越來越多，車庫(kù)自然就會(huì)變得緊張。路面停車，因有規(guī)劃部門的規(guī)定，車位是有限的；地下停車位也有量的限制，停車難將逐漸成為小區(qū)較為普遍的現(xiàn)象。購(gòu)買地下車庫(kù)，升值就成為必然，而且生值的空間還會(huì)很大。目前，房?jī)r(jià)不穩(wěn)定，炒房已經(jīng)沒有賺頭，很多人開始炒車位。車庫(kù)價(jià)格大多便宜，便于資金回轉(zhuǎn)，而且小區(qū)固定停車位可以轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)售，可以獲得更大的投資回報(bào)。

三層車庫(kù)工作原理： 設(shè)備為三層多列布置，每層設(shè)一空車位，作為交換車位。除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移。當(dāng)某一車位需存取車輛時(shí)， 該車位下方到空位之間的所有車位向空車位方向橫移一個(gè)車位的距離，在該車位下方形成一升降通道，此時(shí)，該車位便可自由升降，當(dāng)其降至地面時(shí)，車輛便可開進(jìn)或開出。 設(shè)備特點(diǎn)： 占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)提高車位數(shù)量； 可設(shè)計(jì)多種樣式，以協(xié)調(diào)周邊環(huán)境； 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無噪音，運(yùn)行速度快， 存取時(shí)間短；

是什么原因造就立體車庫(kù)回收的現(xiàn)象頻繁發(fā)生？

首先是房地產(chǎn)泡沫，房子不是用來住的，炒房大軍早舊了鬼城和很多“死庫(kù)”。因?yàn)楹芏嗔Ⅲw車庫(kù)是為房子配置的，很多房子沒人住，就造成了很多立體車庫(kù)沒人用，久而久之就成為死庫(kù)和廢庫(kù)。

其次是一些無良開發(fā)商要求價(jià)中標(biāo)，導(dǎo)致立體車庫(kù)廠家的產(chǎn)品品質(zhì)低劣，導(dǎo)致建成后立體車庫(kù)無法使用，車位窄，事故頻發(fā)，后不得已而拆之。比如：鄭州中原萬(wàn)達(dá)立體車庫(kù)閑置4年，耗資千萬(wàn)只能拆。

后還是一些無良開發(fā)商和一些部門勾結(jié)為了達(dá)到一些房地產(chǎn)項(xiàng)目車位配置要求，臨時(shí)租用一些回收的二手立體車庫(kù)用來“濫竽充數(shù)”。這些立體車庫(kù)項(xiàng)目建起來不是為了用的，是用來湊數(shù)的。