是什么原因造就立體車庫回收的現象頻繁發(fā)生？

首先是房地產泡沫，房子不是用來住的，炒房大軍早舊了鬼城和很多“死庫”。因為很多立體車庫是為房子配置的，很多房子沒人住，就造成了很多立體車庫沒人用，久而久之就成為死庫和廢庫。

其次是一些無良開發(fā)商要求價中標，導致立體車庫廠家的產品品質低劣，導致建成后立體車庫無法使用，車位窄，事故頻發(fā)，后不得已而拆之。比如：鄭州中原萬達立體車庫閑置4年，耗資千萬只能拆。

后還是一些無良開發(fā)商和一些部門勾結為了達到一些房地產項目車位配置要求，臨時租用一些回收的二手立體車庫用來“濫竽充數”。這些立體車庫項目建起來不是為了用的，是用來湊數的。

主要回收產品有簡易升降類、升降橫移類、垂直循環(huán)類、垂直升降類、巷道堆垛類、平面移動類停車設備、無避讓類停車設備、汽車專用升降機等。

平面移動式

整機特點：每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)模可達到數千臺。

部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。

采取多重保險措施，性能；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單。

與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這 樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。