1、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)?

該系統(tǒng)是整個(gè)道閘停車場(chǎng)管理的核心，由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗(yàn)證、月卡管理、控制信號(hào)的接收和發(fā)送、停車時(shí)間和停車費(fèi)的計(jì)算、圖像的抓拍和顯示以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表等功能。?????

2、出入口讀卡控制功能?

此部分是每個(gè)道閘出入口必須的基本功能，也是每個(gè)道閘出入口的主要和核心部分。

通道閘一般功能特點(diǎn)

1、防尾隨功能：通道**有紅外光帶探測(cè)區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài)，適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測(cè)器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號(hào)發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。

2、非正常使用情況：

(1) 閘門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開門信號(hào)發(fā)出以后步入通道，在經(jīng)過個(gè)光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進(jìn)入，蜂鳴器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，閘門保持關(guān)閉。

(2) 行人脫離時(shí)反向闖入行人通過了第二個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)，沒有合法開門信號(hào)狀況下第二紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，門就不會(huì)關(guān)上。

(3) 貼身尾侍從個(gè)勘探器檢查到行人到他脫離條紅外感應(yīng)帶的終一個(gè)勘探器，時(shí)間間 隙為大概0.25秒，行人脫離個(gè)紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號(hào)沒有發(fā)出開門的狀況下，個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

(4) 尾隨行人進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)后，個(gè)檢查到有未授權(quán)者闖入，閘門當(dāng)即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

車牌識(shí)別應(yīng)用的作用是減少通行時(shí)間，提升收費(fèi)管理系統(tǒng)。技術(shù)含量和輔助管理人員防止卡丟失、換卡、漏費(fèi)、舞弊，降低人為因素影響。改善服務(wù)質(zhì)量提高通行能力和路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理水平，對(duì)黑名單車輛報(bào)警并提供車輛圖像作為處罰依據(jù)。有效處理車輛沖卡以及收費(fèi)中發(fā)生的一些問題，為未來的智能交通系統(tǒng)工程以及不停車收費(fèi)管理預(yù)留接口。

——系統(tǒng)功能

識(shí)別車牌照號(hào)碼、牌照顏色

牌照區(qū)域，即牌照在車輛圖像中的坐標(biāo)位置

牌照?qǐng)D像，牌照?qǐng)D像、像寬、像高牌照?qǐng)D像大小

圖像識(shí)別的時(shí)間

實(shí)時(shí)監(jiān)視車道圖像，圖像疊加字符

實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行情況

可以輸出圖像識(shí)別的可信度值

提供多幀連續(xù)抓拍識(shí)別功能，程度上解決車輛遮擋問題

當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)拒識(shí)、誤識(shí)狀況時(shí),可以通過人工輸入來修正識(shí)別結(jié)果

前端攝像機(jī)具有全天候自動(dòng)參數(shù)調(diào)節(jié)功能，以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量

道閘根據(jù)不同的桿可分為3種：1.柵欄道閘：柵欄可分為二欄三欄根根客戶需求而定，用于嚴(yán)格的小區(qū)，防止行人從汽車通過。2.直桿道閘：可選6米，適用物業(yè)小區(qū)地面停車場(chǎng)。3.折臂道閘：折臂又稱曲臂道閘，桿長(zhǎng)4.5米