道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。
1.道閘在工作時，嚴(yán)禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2.道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。
3.提供本機的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4.落桿時禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5.停電時，應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6.產(chǎn)品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調(diào)到狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，以免失去平衡發(fā)生危險。如需要更改必須請專業(yè)人員操作。
7.機械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到狀態(tài)，不得隨意調(diào)動 。
通道閘一般功能特點
1、防尾隨功能：通道**有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài)，適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點式紅外容易被污染，影響判斷可靠性的缺點，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會引發(fā)報警系統(tǒng)。
2、非正常使用情況：
(1) 閘門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出以后步入通道，在經(jīng)過個光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進入，蜂鳴器會自動報警，閘門保持關(guān)閉。
(2) 行人脫離時反向闖入行人通過了第二個紅外感應(yīng)區(qū)，沒有合法開門信號狀況下第二紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進入，警報系統(tǒng)發(fā)出警報，門就不會關(guān)上。
(3) 貼身尾侍從個勘探器檢查到行人到他脫離條紅外感應(yīng)帶的終一個勘探器，時間間 隙為大概0.25秒，行人脫離個紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的狀況下，個紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報長鳴。
(4) 尾隨行人進入紅外感應(yīng)區(qū)后，個檢查到有未授權(quán)者闖入，閘門當(dāng)即關(guān)閉，警報長鳴。
人行通道閘機可根據(jù)項目所在地對供貨區(qū)域來選擇
根據(jù)項目所在地對供貨區(qū)域的選擇就近原則，即根據(jù)項目所在地盡可能考慮本地的供應(yīng)商，優(yōu)先考慮廠家，但是受到制造成本和市場環(huán)境的制約，通道閘機的生產(chǎn)廠家一般都集中在某些特定的區(qū)域，如果項目所在地沒有合適的廠家，可以考慮專業(yè)的經(jīng)銷商或周邊區(qū)域的廠商，對于只是偶爾用到通道閘機的用戶和項目這一點尤為重要。選擇本地的供應(yīng)商，是考慮到服務(wù)的重要性，理由如下：
(1)、通道閘機的體積較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且在安裝時需要在地面布線和打孔來固定通道閘機。因此通道閘機安裝后，整機返修的難度會很大，成本也會很高。所以一般都需要通道閘廠家的技術(shù)人員到現(xiàn)場進行維護和更新，從這方面來說，能提供專業(yè)服務(wù)的廠家或者與廠家有長期緊密合作關(guān)系的經(jīng)銷商和工程商應(yīng)優(yōu)先考慮。同時, 更應(yīng)該選擇規(guī)范化生產(chǎn)的通道閘廠家, 因為只有規(guī)范化生產(chǎn)的通道閘廠家，才能做到精工制造和先進的設(shè)計，大到整個產(chǎn)品，小到每個零部件。比如很多低端通道閘機廠家，將很多零部件只是簡單的焊接固定，一旦通道閘機損壞時，很難更換零部件;而設(shè)計優(yōu)良的產(chǎn)品，會預(yù)先考慮到可維護性，可以輕松升級和更換模塊。
(2)本地供應(yīng)商更方便溝通，可以提供關(guān)于項目的更多的細節(jié)方面的建議和服務(wù)，有助于項目進展的更加順利。當(dāng)然，如果本地供應(yīng)商無法滿足項目需求時，用戶可以指定品牌或直接聯(lián)系通道閘廠家。