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主營(yíng):武漢監(jiān)控設(shè)備安裝,武漢亮化工程施工,武漢交通標(biāo)志標(biāo)牌制作

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黃石交通監(jiān)控系統(tǒng)咨詢,用我們的科技,給你看得見的

2021-06-23 11:00:02  955次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

典型的電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端監(jiān)視設(shè)備、傳輸設(shè)備、后端存儲(chǔ)、控制及顯示設(shè)備這五大部分組成,其中后端設(shè)備可進(jìn)一步分為中心控制設(shè)備和分控制設(shè)備。前、后端設(shè)備有多種構(gòu)成方式,它們之間的聯(lián)系(也可稱作傳輸系統(tǒng))可通過電纜、光纖、微波等多種方式來實(shí)現(xiàn)。

控制部分是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”,是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)功能的指揮中心。控制部分主要由總控制臺(tái)(有些系統(tǒng)還設(shè)有副控制臺(tái))組成??偪刂婆_(tái)中主要的功能有:視頻信號(hào)放大與分配、圖像信號(hào)的校正與補(bǔ)償、圖像信號(hào)的切換、圖像信號(hào)(或包括聲音信號(hào))的記錄、攝像機(jī)及其輔助部件(如鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩等)的控制(遙控)等等。在上述的各部分中,對(duì)圖像質(zhì)量影響的是放大與分配、校正與補(bǔ)償、圖像信號(hào)的切換三部分。在某些攝像機(jī)距離控制中心很近、或?qū)φ麄€(gè)系統(tǒng)指標(biāo)要求不高的情況下,在總控制臺(tái)中往往不設(shè)校正與補(bǔ)償部分。但對(duì)某些距離較遠(yuǎn),或由于傳輸方式的要求等原因,校正與補(bǔ)償是非常重要的。因?yàn)閳D像信號(hào)經(jīng)過傳輸之后,往往其幅頻特性(由于不同頻率成分到達(dá)總控制臺(tái)時(shí),衰減是不同的,因而造成圖像信號(hào)不同頻率成分的幅度不同,此稱為幅頻特性)、相頻特性(不同頻率的圖像信號(hào)通過傳輸部分后產(chǎn)生的相移不同,此稱為相頻特性)無(wú)法保證指標(biāo)的要求,所以在控制臺(tái)上要對(duì)傳輸過來的圖像信號(hào)進(jìn)行幅頻和相頻的校正與補(bǔ)償。

第二代視頻監(jiān)控是當(dāng)前“模擬-數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)(DVR):

“模擬-數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)是以數(shù)字硬盤錄像機(jī)DVR為核心半模擬-半數(shù)字方案,從攝像機(jī)到DVR仍采用同軸纜輸出視頻信號(hào),通過DVR同時(shí)支持錄像和回放,并可支持有限IP網(wǎng)絡(luò)訪問,由于DVR產(chǎn)品五花八門,沒有標(biāo)準(zhǔn),所以這一代系統(tǒng)是非標(biāo)準(zhǔn)封閉系統(tǒng),DVR系統(tǒng)仍存在大量局限:

復(fù)雜布線“模擬-數(shù)字”方案仍需要在每個(gè)攝像機(jī)上安裝單獨(dú)視頻纜,導(dǎo)致布線復(fù)雜性。

有限可擴(kuò)展性:DVR典型限制是一次多只能擴(kuò)展16個(gè)攝像機(jī)。

有限可管理性:您需要外部服務(wù)器和管理軟件來控制多個(gè)DVR或監(jiān)控點(diǎn)。

有限遠(yuǎn)程監(jiān)視/控制能力:您不能從任意客戶機(jī)訪問任意攝像機(jī)。您只能通過DVR間接訪問攝像機(jī)。

磁盤發(fā)生故障風(fēng)險(xiǎn)與RAID冗余和磁帶相比,“模擬-數(shù)字”方案錄像沒有保護(hù),易于丟失。

國(guó)內(nèi)許多城市的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用水平還處在非常初級(jí)的水平,尤其是不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還沒有集成關(guān)聯(lián),視頻資源還沒整合利用。視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展方向是分布采集集中管理、高品質(zhì)圖像壓縮處理、開放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口、統(tǒng)一認(rèn)證確保、操作人性化、功能集成化、結(jié)構(gòu)模塊化、傳輸多樣化。道路交通監(jiān)控系統(tǒng)既是城市監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的一部分,同時(shí)也有其獨(dú)特之處并自成體系。因此,在積極參與城市治安監(jiān)控大平臺(tái)建設(shè)的同時(shí),還要認(rèn)真做好智能交通系統(tǒng)集成控制平臺(tái)的建設(shè),構(gòu)建具有交通管理業(yè)務(wù)特色的應(yīng)用平臺(tái),如將視頻監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等道路監(jiān)控系統(tǒng)集成起來,實(shí)現(xiàn)對(duì)各種道路監(jiān)控的資源整合、關(guān)聯(lián)運(yùn)用等。

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